Qatar Airways, Airbus A321LR tipi ilk uçaklarını teslim alacağı günü iple çekiyor.

Yeni A321LR, Qatar Airways’in yeni nesil kabin içi tasarımının bulunacağı ilk dar gövdeli uçak olacak.

Özellikle Business Class’ta tamamen yatabilen koltuklar kullanılması, Doha merkezli havayolu için yeni bir dönemin başlangıcı anlamına gelecek.

Qatar Airways’in Airbus A321LR uçaklarında kullanacağı yeni nesil Business Class koltuğu belli oldu. Şirket, uzun süredir üzerinde çalıştığı kabin tasarımında STELIA Aerospace tarafından geliştirilen OPERA platformunu tercih etti.

Dar gövdeli uçakların kabinlerinde, geniş gövdeli uçaklara kıyasla daha sınırlı bir alan bulunması, özellikle Business Class koltuklarının tasarımında bazı farklılıkları beraberinde getiriyor. Qatar Airways ise A321LR uçaklarında uzun menzilli uçuşlara uygun, tamamen yatabilen ve yolculara yüksek düzeyde mahremiyet sağlayan bir ürün sunmaya hazırlanıyor.

A321LR’ın maksimum menzili 7.400 km’ye ulaşıyor. Bu çerçevede bakıldığında, Qatar Airways bu uçaklarla Avrupa, Asya ve Afrika’da bir çok noktaya rahatlıkla uçabilir gibi görünüyor.

16 Koltuklu Business Class Kabini

Qatar Airways’in A321LR uçaklarında Business Class kabininin 16 koltuktan oluşması ve 1-1 düzeninde yerleştirilmesi bekleniyor.

STELIA Aerospace OPERA platformunu temel alan koltuklar, reverse herringbone (Balık kılçığı) olarak adlandırılan, yolcuların hafifçe dışa dönük biçimde oturduğu bir tasarıma sahip olacak. Böylece her yolcu doğrudan koridora erişebilecek.

Qatar Airways, mevcut OPERA tasarımını kendi kabin konseptine uygun malzeme ve kaplamalarla özelleştirecek. Ayrıca her koltuğa sürgülü bir kapı ekleyerek yolculara daha özel bir alan sunacak.

Air France, ITA Airways ve Etihad da OPERA Kullanıyor

STELIA Aerospace OPERA platformunun ilk müşterisi, Airbus A350 uçaklarında bu koltukları kullanmaya başlayan Air France olmuştu. Bununla birlikte Air France’ın tercih ettiği versiyon, geniş gövdeli uçaklara yönelik olarak geliştirilmiş bir tasarıma sahip.

OPERA’nın dar gövdeli uçaklara uyarlanan versiyonunu ilk kullanan havayolu ise Airbus A321neo filosuyla ITA Airways oldu.

Etihad Airways de A321LR uçaklarında aynı koltuk platformunu tercih etti. Ancak ITA Airways ve Etihad’ın Business Class kabinlerinde koltuk kapıları bulunmuyor. Qatar Airways’in tercih ettiği tasarım, bu yönüyle her iki havayolundan ayrılacak.

Öte yandan Etihad, A321LR uçaklarında kabinin en ön sırasındaki kapılı koltukları First Class olarak pazarlıyor. Qatar Airways’in ise benzer bir uygulamaya gitmesi beklenmiyor.

Dar Gövdeli Uçaklarda Üst Düzey Konfor

STELIA Aerospace OPERA, günümüzde dar gövdeli uçaklar için geliştirilen en gelişmiş Business Class koltuk platformları arasında gösteriliyor.

Özellikle koltukların koridora açılı biçimde yerleştirildiği ters balık kılçığı düzeni, JetBlue’nun A321LR ve American Airlines’ın A321XLR uçaklarında kullanılan geleneksel balık kılçığı tasarımlarına kıyasla daha fazla tercih ediliyor.

Qatar Airways’in koltuklara kapı ekleme kararı da A321LR kabininin konfor ve mahremiyet açısından öne çıkmasını sağlayacak.

Böylece şirket, dar gövdeli uçaklarında da geniş gövdeli uzun menzilli filosundaki premium yolcu deneyimine yaklaşmayı hedefliyor.

Qatar – Airbus Kavgası

Qatar Airways’in 10 adet A321LR ve 40 adet A321neos olmak üzere toplam 50 adet A321 siparişi bulunuyor.

Hatırlayacağınız üzere, Qatar Airways ile Airbus arasında Airbus A350 konusunda görülmedik bir gerginlik yaşanmış; bu durum A321 siparişini de etkilemişti.

Qatar Airways’in o dönemki CEO’su Akbar Al Baker, A350’lerin üretim kalitesini eleştirerek yeni uçakları teslim almayı reddetmişti. Anlaşmazlık mahkemeye kadar taşınmış ve bu arada Airbus, Qatar Airways’in tüm siparişlerini iptal etmişti.

Taraflar daha sonra orta yolu bulsa da yukarıda değindiğim A321’lerin teslimatı bu yüzden neredeyse dört yıl gecikmiş oldu.

Normalde ilk A321’lerin, Şubat 2023’te Qatar Airways filosuna dahil olması planlanıyordu.