Rolls-Royce’un dar gövdeli uçak motoru pazarına dönüş planı, Britanya hükümetiyle birlikte açıklanan 2,5 milyar sterlinlik ortak araştırma ve teknoloji programıyla yeni bir aşamaya geçti.

28 Ekim’de duyurulan 10 yıllık program, hem sivil hem askerî havacılıkta kullanılabilecek gaz türbini teknolojilerinin geliştirilmesini kapsıyor.

Hedef, şirketin yeni nesil tek koridorlu uçaklarda yeniden motor tedarikçisi olabilmesi için gereken mühendislik ve üretim altyapısını güçlendirmek.

Çalışmaların bir motor demonstratörü projesini de içermesi öngörülüyor.

Bununla birlikte açıklanan 2,5 milyar sterlinin tamamını devlet hibesi olarak okumamak gerekiyor. Bu tutar, hükümet ile Rolls-Royce’un birlikte finanse etmeyi planladığı programın toplam büyüklüğü.

Hükümet, çerçeve anlaşması kapsamında henüz yeni bir hibe tahsis edilmediğini açıkça belirtiyor. Gelecekteki kamu desteği, nihai şartların kararlaştırılmasının yanı sıra maliyet-fayda, bütçe ve sübvansiyon kurallarına uygunluk incelemelerine bağlı olacak.

Rolls-Royce’un önce teknolojiyi geliştirip ardından da yeni uçak programlarından birinde kendisine yer bulması gerekiyor. Rolls-Royce, bu pazara bir ortaklık yapısı içinde dönmeyi amaçladığını söylüyor.

Şirketin dar gövdeli pazarıyla ilişkisi aslında yeni değil.

Airbus A320 ailesinde kullanılan V2500 motorunu üreten International Aero Engines’teki hisselerini ve program paylarını 2012’de Pratt & Whitney’ye satmıştı. Ancak bu satış, bütün faaliyetlerin sona ermesi demek değildi. Rolls-Royce, üretim ve mühendislik desteği sağlayan önemli bir tedarikçi olarak programdaki rolünü korumuştu.

Yeni planın zamanlaması da bu açıdan önemli.

Rolls-Royce, gelecek nesil tek koridorlu uçakların 2030’ların ortasından sonlarına uzanan dönemde hizmete girmesini, üreticilerin motor ortaklarını ise önümüzdeki birkaç yıl içinde seçmesini bekliyor. Dolayısıyla açıklanan araştırma planı, henüz piyasaya çıkmamış uçakların motor yarışına hazırlığı finanse etmeyi hedefliyor.

Programın ilk aşamalarının, nihai anlaşmaya varılması koşuluyla 2029 sonuna kadar Rolls-Royce ve tedarikçilerinde 3.300 kişilik istihdamı desteklemesi bekleniyor.

Şirket, dar gövdeli programın bütünü boyunca hükümetten daha fazla yatırım yapmayı öngörüyor. Yeni montaj ve test tesisleri kurulması ise motor teknolojisinin uçak üreticileri tarafından seçilmesine bağlı.

Gelgelelim asıl eşik, bu teknolojinin bir uçakta tercih edilmesi olacak.