Airbus’a sağlanan Avrupa finansmanı, ABD ile Avrupa Birliği arasındaki uçak sübvansiyonları anlaşmazlığını yeniden gündeme taşıdı.

ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer, 26 Ekim 2026’da yayımlanan resmî açıklamasında, Avrupa Yatırım Bankası’nın (EIB) Airbus’a yönelik kredi paketinin ayrıntılarını talep etmelerine rağmen alamadıklarını belirtti.

Washington, bu belirsizliğin büyük sivil uçak üreticilerine piyasa koşullarında finansman sağlanması üzerine kurulan ticari uzlaşmayı riske attığını savunuyor.

Tartışmanın merkezinde, EIB’nin 29 Haziran 2026’da duyurduğu 3 milyar Euro’luk finansman çerçevesi bulunuyor.

Fakat burada önemli bir ayrıntı var. Haziran ayında imzalanan ilk kredi 1 milyar Euro tutarında. Söz konusu duyuru, 3 milyar Euro’nun tamamının Airbus’a ödenmiş olduğunu göstermiyor.

Banka, kaynağın Airbus’ın Fransa, Almanya ve İspanya’daki araştırma ve geliştirme yatırımlarını desteklemesini amaçlıyor. Finansmanın kapsamı yalnızca ticari yolcu uçaklarıyla sınırlı kalmıyor. Güvenlik ve savunma sistemleri de pakete dâhil ediliyor. Desteklenecek yatırımların takvimi 2030’a kadar uzanıyor.

EIB açısından bu, bugüne kadar onayladığı en büyük kurumsal finansman çerçevesi.

Uzun vadeler ve esnek koşullar, büyük havacılık programlarına öngörülebilir kaynak sağlama gerekçesiyle açıklanıyor.

Aynı özellikler, ABD’nin finansmanın rekabet üzerindeki etkisini sorguladığı tartışmanın da odağına yerleşiyor. Finansman, bankanın Avrupa’nın teknolojik kapasitesini güçlendirmeyi amaçlayan TechEU girişiminin bir parçasını oluşturuyor.

Bununla birlikte Airbus, kredinin olağan bir kurumsal finansman işlemi olduğunu savunuyor ve benzer ticari kredilerin daha önce de kullanıldığı ve ilgili hükümetlerle bilgi paylaşmaya hazır olunduğu belirtiliyor.

Şirket, finansman kaynaklarını çeşitlendirmeyi küresel üretim ve tedarik zincirinin yönetimi açısından gerekli görüyor.

Meselenin geçmişi de oldukça uzun.

Airbus ve Boeing’e verilen kamu destekleri nedeniyle yaklaşık 17 yıl süren ticaret mücadelesinin ardından taraflar, 2021’de karşılıklı ek vergileri askıya alan bir uzlaşmaya varmıştı.

Boeing’in temmuz ayında yeni kredi konusunda Washington’dan şeffaflık talep etmesini istemesi, bugünkü gerilimin öncü işaretlerinden biriydi.