Tokyo Narita Havalimanı’nda uçak yıkama robotları kullanılacak.
Bu konuda ilk girişim, Japan Airlines’tan (JAL) geldi.
Japan Airlines (JAL), uçakların dış yüzeyini temizlemek üzere Narita Havalimanı’nda Aerowash AW3 adlı robottan faydalanacak.
İsveçli Aerowash tarafından geliştirilen sistem için operatör eğitimi devam ediyor.
Tam ölçekli kullanımın 2026’nın sonuna kadar başlaması planlanıyor. JAL, programlanmış otomatik yaklaşma ve çok eksenli kontrol özelliklerine sahip bu tür bir uçak yıkama robotunun Japonya’daki yerli bir havayolu tarafından ilk kez kullanılacağını belirtiyor.
AW3, farklı uçak tiplerinin gövde, kanat ve kuyruk yüzeylerine ait koordinatların önceden tanımlanmasıyla çalışıyor.
Robotik kol, yıkanacak bölgeye otomatik biçimde yaklaşıyor.
Bununla birlikte sistem tamamen otonom değil. Uçağa yakın hassas hareketlerde operatör, el kumandasıyla ince ayar yapmayı sürdürüyor. Dört tekerlekten yönlendirme özelliği de robotun uçak çevresinde konumlandırılmasını kolaylaştırıyor.
JAL’ın dış yıkama işlemleri hâlen çoğunlukla gece saatlerinde, uzun saplı paspaslar ve özel temizlik maddeleri kullanılarak elle yapılıyor.
Bu yöntem yoğun insan gücü gerektirirken çalışanların yüksekte çalışma, ağır fiziksel efor ve kimyasal maddelerle direkt temas riskini de artırıyor. Robotun devreye girmesi manuel temizliği tamamen ortadan kaldırmasa da çalışanların üzerindeki fiziksel yükü önemli ölçüde azaltacak.
Uçak yıkama yalnızca görsel temizlik anlamına gelmiyor.
Uçuşlar sırasında gövde ve kanatlarda biriken kir, toz, böcek ve egzoz kalıntılarının düzenli biçimde giderilmesi, yüzeyin aerodinamik temizliğini ve havayolunun dış görünüm standartlarını korumasına yardımcı oluyor.
Aerowash’ın katalog değerlerine göre AW3, bir uçağın yıkanması için gereken süreyi geleneksel yönteme kıyasla yüzde 40’a kadar kısaltabiliyor.
Su tüketimindeki azalmanın da yüzde 50’ye ulaşabileceği öne sürülüyor. Gelgelelim bunlar JAL’ın Narita’daki operasyonunda elde edilmiş sonuçlar değil. Havayolu, söz konusu performans değerlerini saha kullanımı sırasında doğrulayacak.
Bataryayla çalışan bu robot, Boeing 737, 767 ve 787’nin yanı sıra Airbus A350’de de kullanılabiliyor.
JAL yaklaşık 30 yıl önce kablolu, uzaktan kumandalı bir yıkama sistemi denemiş, fakat dönemin teknik yetersizlikleri nedeniyle kalıcı kullanıma geçememişti.
İlk aşamada Narita’da bir robot kullanılacak. JAL, operasyonel sonuçlara göre sistemi Japonya’daki diğer havalimanlarına yayma ihtimalini de değerlendirecek.