ABD ve İsrail’in İran’a saldırmasıyla başlayan savaş ne kadar sürer bilmiyorum ama taraflar arasındaki önceki çatışmalara pek benzemiyor.

En büyük fark, İran’ın ABD’nin bölgedeki üslerine saldırı düzenlemesi.

Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Katar, Bahreyn ve Kuveyt, hedef alanına giren ülkeler olarak dikkat çekiyor.

Dolayısıyla Abu Dabi, Dubai, Doha, Manama, Kuveyt gibi kentler muhtemel bir tehlike kapsamında kalıyor.

Bu yüzden saldırının daha ilk anlarından itibaren bölgedeki sivil hava trafiği tamamen durdu. Her gün 3.000’den fazla uçuş iptal ediliyor.

Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways, Gulf Air ve Kuwait Airlines tam manasıyla felç olmuş durumda.

Özellikle Etihad Airways, Emirates ve Qatar Airways, dıştan-dışa aktarmalı yolcu taşıma stratejileri sayesinde birer “süper bağlayıcı” (super-connector) havayolu haline gelmişti.

Bu havayolları, bir bütün olarak değerlendirirsek, neredeyse dünyanın tüm bölgeleri arasında tek bir uçak değişikliğiyle aktarmalı yolculuk yapma imkânı sunuyordu.

İşte üç gündür, bu küresel bağlantı kanalı devre dışı kaldı ve turizmin yanı sıra iş dünyası da bu durumdan olumsuz etkileniyor. Avrupa’dan Asya’ya, Afrika’dan Avustralya’ya…

Kaçınılmaz bir biçimde, ülkemizin önde gelen iki havayolu, THY ve Pegasus da krizden nasibini alıyor.

Zira THY de bir süper bağlayıcı havayolu niteliğinde ve söz konusu bölgeye yapılan seferlerde yüksek oranda aktarmalı yolcu taşıyor. Mesela THY’nin ABD’ye veya Kanada’ya olan bir uçuşunda, çok sayıda İran çıkış/varışlı yolcuya rastlamak mümkündü.

Pegasus da son yıllarda stratejisini bu yönde yeniden ayarlamış ve THY gibi uzun menzilde olmasa da Avrupa hatları için aktarmalı yolcu çekmeye başlamıştı.

Bakalım dünya, süper bağlayıcı havayollarının devre dışı kalmasına ne kadar tahammül edebilecek?