İtalya’nın meşhur havayolu şirketi Alitalia’nın neredeyse yirmi yılı bulan gerileme ve çöküş dönemi, ülkenin iç hat havayolu pazarının, Ryanair ve easyJet’in eline geçmesine yol açmıştı.
Daha 2007 yılında Milano’ya son derece güçlü bir biçimde giren Ryanair, kısa sürede İtalya’daki varlığını iyice sağlamlaştırdı.
Ryanair, 2013 yılının Haziran ayı geldiğinde, arz edilen kapasite bakımından İtalya iç hat pazarının yüzde 20’sine hükmediyordu bile.
OAG’nin Haziran 2023 verisine göreyse bu oran, yüzde 40’a yükselmiş durumda.
Haziranda günde ortalama 317 uçuş yapan havayolu, ülke içerisinde tam 110 farklı hat işletiyor. Uçuş sayısı bakımından Ryanair’in payı yüzde 50’ye yaklaşıyor.
Bun karşılık, Alitalia’nın yerine Ekim 2021’de kurulan yerli havayolu ITA Airways ise çoğu büyük şehirler arasında olmak üzere sadece 25 hatta hizmet veriyor.
İtalya iç hatlarının üçüncü büyük havayolu easyJet ise ay boyunca 18 farklı hatta toplam 2.082 uçuş planlamış.
Zaten Avrupa genelindeki duruma baktığımızda, İtalya’nın diğer ülkelere göre ciddi bir biçimde ayrıştığını görüyoruz.
Yıllık bazda İtalya iç hat pazarının üçte ikisi, yerli olmayan havayollarının hâkimiyetinde.
Bu oran Fransa’da yüzde 33, Portekiz’de yüzde 26 ve İspanya’da yüzde 17.
İki hafta önce Ryanair yönetiminin isyan ettiği Almanya’da ise yerli olmayan havayollarının payı sadece yüzde 1.
