Yolcu uçağı üretiminde Batılı firmaların hegemonyasını kırmak için yola çıkan Çin ve Rusya’nın işbirliği kısa sürdü.
Paris Havacılık Fuarı’na yansıyan haberlere göre, CR929 tipi geniş gövdeli uçak üretiminde taraflar yollarını ayırdı.
Çin, Boeing 787 ve Airbus A350’nin rakibi olması planlanan yeni uçağın projesine kendi başına devam edecek.
Uçağın, CRAIC CR929 şeklinde ifade edilen ve Çin – Rus işbirliğine (C: China, R: Russia) atıf yapan adı şimdiden C919 olarak değiştirildi bile.
Projenin Rus ortağı United Aircraft Corporation’ın (UAC) konuyla ilgili bilgilendirildiği belirtiliyor.
Bununla birlikte, Rus tarafının bu gelişmeyi henüz resmen teyit etmediğini de ekleyelim.
Çin, üretimini yaptığı ARJ21 ve C919 tipi yolcu uçaklarında çok büyük oranda Batılı firmaların ürettiği parçalara bağımlı durumda.
Dolayısıyla buna bir çare olarak, geniş gövdeli uçak projesi C929’da Rusya ile işbirliği yapılmasına karar verilmişti.
2016 yılında Çinli COMAC ile Rus United Aircraft Corporation (UAC) firmaları bir anlaşma imzalamış ve söz konusu uçağın adı CR929 olarak değiştirilmişti.
Plana göre uçağın gövdesi Rusya’da tasarlanacak ve Çin’de üretilecekti.
İlk aşamada Rolls-Royce marka motor kullanılacak; daha sonra bunların yerini Rus yapımı motorlar alacaktı. Kanatlar ve aviyonik sistemler Rusya’da üretilecekti. Uçağın son montajı ise Şanghay’daki tesislerde gerçekleştirilecekti.
İlk deneme uçuşu için hedef, 2025 yılıydı.
Fakat daha işbirliğinin ilk anlarından itibaren gerek teknoloji ve gerekse pazar paylaşımı noktalarında taraflar arasında anlaşmazlık çıktı.
Çin, başta motor olmak üzere teknolojik üretim kabiliyetini ele geçirmeye çalışırken, Rusya bunları vermemekte kararlıydı.
Görünen o ki taraflar arasındaki işbirliği, ABD liderliğindeki Batı dünyasının ağırlığını koymasıyla son bulacak.