Amsterdam Schiphol Havalimanı, Elektrikli Güç Üniteleri Kullanacak

Uçaklar motorları kapalı durumda park halinde beklerken, temel bir takım sistemlerinin çalışması için, dışarıdan bağlanan elektrik desteğine ihtiyaç duyar.

Uçak, köprüye park edildiyse, bu elektrik genelde köprü sistemi üzerinden sağlanır.

Ama köprüde bu sistem yoksa veya park edilen yer açıkta bir noktadaysa (remote parking), elektrik ihtiyacı, uçağın yanına kadar getirilen özel araçlardan temin edilir.

Yer Güç Ünitesi (Ground Power Unit – GPU) şeklinde adlandırılan bu araçlar aslında, dizel yakıt kullanarak elektrik üreten birer jeneratördür.

Amsterdam Schiphol Havalimanı, Elektrikli Güç Üniteleri Kullanacak

Karbon ayak izini azaltma konusundaki girişimleriyle dikkat çeken Amsterdam Schiphol Havalimanı, bunlara bir yenisini ekledi.

Schiphol, elektrikli GPU kullanımını yaygınlaştırıyor.

Küçük uçaklar için bir süredir kullanımda olan e-GPU’lar, artık büyük uçaklar için de hizmet veriyor.

Elektrikli GPU - Amsterdam Schiphol Havalimanı

Elektrikli GPU – Amsterdam Schiphol Havalimanı

Schiphol Havalimanı, KLM, ITW GSE ve Nissan firmalarının işbirliğiyle geliştirilen e-GPU’larla, 2019 yılından bu yana deneme çalışmaları yapılıyordu.

2023 yılının ilk çeyreğinde, havalimanındaki e-GPU kullanımının artırılacağı belirtiliyor.

Schiphol Havalimanı’nın yer operasyonlarından kaynaklanan emisyonunun %45 oranındaki bölümü, dizel akaryakıt kullanımı sebebiyle ortaya çıkıyor.

Dolayısıyla, e-GPU’ların yaygınlaştırılması bu açıdan önem taşıyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.

error: Content is protected !!