Çin’in Dış Hat Havayolu Pazarındaki En İşlek Ülkeler

Çin, Covid-19 sebebiyle uyguladığı seyahat kısıtlamalarını üç senelik bir aradan sonra 8 Ocak 2023 tarihinde kaldırmıştı.

Bu kararla birlikte, dış hat uçak bileti rezervasyonlarında hızlı bir artış yaşanmıştı.

Gelgelelim, Çin’in dış hat havayolu pazarındaki hacim, kriz öncesine nispeten son derece düşük bir seviyede bulunuyor.

OAG’nin hazırladığı ve Çin’in en işlek ilk 20 dış hat pazarının olduğu bir grafikte bu durum çok açık bir biçimde görülüyor.

Çin Dış Hat Pazarı (Ocak 2019 vs. Ocak 2023)

Çin Dış Hat Pazarı (Ocak 2019 vs. Ocak 2023)

Pazara arz edilen koltuk kapasitesi bakımından hazırlanan grafikte, Ocak 2019 ve Ocak 2023 verisi karşılaştırılmış.

Ocak 2019’da ilk sırada bulunan Tayland pazarının, bu yılın aynı ayında neredeyse %95 oranında daha düşük  bir seviyede olduğu görülüyor.

Yeni yıl tatili sebebiyle normalde Tayland, Ocak ve Şubat aylarında Çinli turistlerin gözde mekânı oluyordu.

Fakat bu yıl, seyahatlerin serbest bırakılmasına rağmen muazzam bir gerileme söz konusu. Benzer durum Malezya, Singapur, Güney Kore gibi ülkelere olan talep için de geçerli.

Bunun üç temel sebebi var:

  1. Çin’deki Covid vakalarının bir anda patlaması; insanların yurt dışına tatile gitme iştihanın olmaması,
  2. Havayollarının bu kadar kısa bir sürede, kriz öncesindeki kadar yüksek bir seviyede kapasite ayarlaması yapamaması,
  3. Ve işin belki de en ilginci, Çin vatandaşlarının pasaport temininde yaşamaları muhtemel zorluk.

Bu üçüncü şık aslında, Çinliler açısından sadece ocak ayında değil, belki de yılın gelecek bölümünde de ciddi bir sorun yaratacak gibi görünüyor.

Zira mesela 2018 yılında Çin’de 30 milyon yeni pasaport basımı gerçekleştirilmiş.

Son üç yıldır hemen hemen hiç yeni pasaport verilmediğinden, bu konuda muazzam bir talep oluşabileceği ve bunun kısa vadede karşılanmasının mümkün görünmediği belirtiliyor.

Yine yapılan bir başka hesaba göre, geride kalan üç yılda, pasaport sahibi olan Çinlilerin yaklaşık %30’unun pasaportlarının süresinin geçtiği ve yeniden başvurmak zorunda oldukları söyleniyor.

Neticede Çin hükümetinin yürüttüğü Covid-19’la mücadele politikası, hiç beklenmeyen sonuçlarıyla bizleri şaşırtmaya devam ediyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.

error: Content is protected !!