A380 İçin Umut Işığı

Sivil havacılık tarihinin en talihsiz uçağı A380 için umut ışığı belirdi.

Covid-19 krizi sonrasında hızla artan yolcu talebi sayesinde, bu devasa uçakların yeniden kullanılması gündeme geldi.

Ayrıca geniş gövdeli uçak üretiminde yaşanan aksaklık ve gecikmelerin de bunda payı var.

Son olarak Lufthansa, 2023 yılı yaz tarifesiyle birlikte A380’lerini yeniden uçurmayı planladığını açıkladı.

Boeing 777X tipi yeni uçakların teslimat tarihinde yaşanan belirsizlik, bu kararın ardında yatan en temel sebep.

Şirketin filosunda 14 tane A380 bulunuyor ve bunların tamamı yerde park halinde bekliyor.

Lufthansa’nın kaç adet A380’i yeniden uçuracağı ve hangi hatlarda kullanacağı henüz belli değil.

Lufthansa - Airbus A380

Lufthansa – Airbus A380

Geçtiğimiz haftalarda bir çok havayolu ya A380’lerini fiilen kullanmaya başladı ya da kullanacağını duyurdu.

Singapore Airlines, Qantas, ANA, Korean Air ve Asiana Airlines bunların arasında akla ilk gelenler.

Cirium tarafından sağlanan verilere göre, 90 kadarı Emirates filosunda olmak üzere şu günlerde 106 adet A380 aktif bir biçimde hizmet veriyor.

Kullanılan A380 Adedi (2008-2022)

Kullanılan A380 Adedi (2008-2022)

Geliştirme aşamasındayken, A380’lerden yaklaşık 1.000 adet üretilmesi planlanıyordu.

Ancak havayollarının pek rağbet göstermemesi sebebiyle üretim adedi 242’de kalırken, bazı havayolları 10 sene gibi kısa sayılabilecek bir kullanım süresinin ardından bu uçaklarını elden çıkarmaya başlamıştı.

Üretilen A380’lerin yarısının (123 adet) Emirates tarafından alınmış olduğunu da hatırlatalım.

British Airways - Airbus A380

British Airways – Airbus A380

A380’lerini en yoğun biçimde kullanan havayollarının başında British Airways geliyor.

British Airways filosundaki 12 adet A380’den 11 adedi halihazırda uçmakta.

İşin daha da ilginç yanı, mevcut planlamaların gerçekleşmesi durumunda, şirketin A380 kullanımı bu yılın sonuna doğru, Covid-19 krizi öncesindeki seviyeyi geçecek.

British Airways- A380 Kullanımı (2019-2022)

British Airways- A380 Kullanımı (2019-2022)

Her ne olursa olsun, artık üretimi biten ve bir çok havayolunun satışa çıkarmasına rağmen ikinci elde müşteri bile bulamadığı A380’lerin sektöre kalıcı şekilde geri dönüşü için artık çok geç.

Bununla birlikte, daha uzunca bir süre A380’ler göklerimizi süslemeye devam edecek.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.