Boom, Sesten Hızlı Yolcu Uçağının Prototipini Tanıttı

Boom Supersonic, sesten hızlı yolcu uçağı projesinin ilk prototipini geçtiğimiz günlerde tanıttı.

X-B1 adı verilen örnek uçağın, 2021 yılında deneme uçuşlarına başlaması hedefleniyor.

Uçak bunun öncesinde yerde, geniş kapsamlı bir test sürecinden geçirilecek.

Boom X-B1

General Electric tarafından üretilen üç adet J85-15 tipi motorla donatılan uçağın uzunluğu 21.6, kanat açıklığı ise 5.2 metre.

X-B1, resmî adı Overture olan proje için çok önemli bir kilometre taşı olarak kabul ediliyor.

Örnek uçağın deneme uçuşlarında ses duvarını geçeceği günlerde, Overture’un tasarım çalışmaları da bitiriliyor olacak.

Overture’un fabrikadan çıkışı için ise 2025 yılı hedefleniyor.

Boom Supersonic yöneticileri, sesten hızlı uçağın resmen ne zaman hizmete gireceği konusunda net bir tarih vermekten kaçınmakla birlikte, en iyi ihtimalle 2020’li yılların sonunu işaret ediyorlar.

Boom X-B1

Overture, günümüzden yaklaşık 20 sene önce sektöre veda etmek zorunda kalan bir diğer sesten hızlı yolcu uçağı Concorde’la kıyaslandığında aerodinamik, gövde malzemesi ve motor teknolojisi açılarından çok önemli avantajlara sahip.

Bu sayede, birim akaryakıt sarfiyatının, efsanevî uçak Concorde’a nispeten %30 oranında daha düşük olacağı hesaplanıyor.

Overture’da 55 adet koltuk bulunacak ve kabin tamamen Business Class tarzında düzenlenecek.

Bilet fiyatları, standart bir yolcu uçağının Business Class biletiyle hemen hemen aynı seviyede olacak.

New York – Londra, San Francisco – Tokyo ve Los Angeles – Sydney gibi, iş amaçlı seyahat eden yolcuların yoğun olduğu hatlar hedeflenecek.

Boom X-B1

Gelgelelim, Boom Overture, sivil havacılık sektörü, tarihte daha önce hiç görülmemiş bir derecede büyük bir krizle boğuşurken pazarda kendisine yer bulmaya çalışıyor.

Prototip uçağın 2018 yılı içerisinde uçuşlara başlaması hedefleniyordu.

Asıl uçağın 2020 yılında ilk uçuşunu yapması ve 2023 yılında da Amerikan Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) uçuş sertifikasını alması planlanıyordu.

Daha şimdiden 4-5 senelik bir gecikme yaşayan projenin gerçekten ne zaman tamamlanacağı; hatta tamamlanıp tamamlanamayacağı şimdilik bir muamma olmaktan öteye gidemiyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.