Rus Turistler, Antalya Havalimanı İçin Ne Anlama Geliyor?

Türkiye – Rusya ilişkileri son günlerde Suriye’nin İdlib kenti özelinde, bir hayli gergin bir dönemden geçiyor.

İş böyle olunca akıllara hemen, 2015 yılının Kasım ayında, Sukhoi Su-24 tipi bir Rus savaş uçağının, Türk savaş uçakları tarafından düşürülmesi ve sonrasında yaşananlar geliyor.

O tarihlerde Rusya, Türkiye’ye karşı bir dizi yaptırımı devreye sokmuştu.

Söz konusu yaptırımlar arasında, Rus turistlerin Türkiye’de tatil yapmasını yasaklamak da bulunuyordu.

Rusya, olaydan hemen dört gün sonra, Türkiye’ye tatil paketi satışını ve charter uçak seferlerini durdurma kararı almıştı.

İki ülke arasındaki müzakerelerin ardından Rusya, 2016 yılının ortalarında, turizmle ilgili koyduğu yasağı kaldırmıştı.

Rus Turistler, Antalya Havalimanı İçin Ne Anlama Geliyor?

Şimdi gelin hep birlikte, Rus turistlerin Antalya ve Türkiye turizm sektörü açısından ne kadar büyük bir öneme sahip olduğunu, Antalya Havalimanı istatistikleri çerçevesinde ele alalım.

Yolcu sayısı bakımından Türkiye’nin ikinci en işlek havalimanı olan Antalya’da, Rusya pazarı ciddi bir ağırlığa sahip.

Anna.aero tarafından hazırlanan bir çalışmada bu durum açıkça görülüyor.

Antalya Havalimanı – Koltuk Kapasitesi (gidiş-dönüş)

2010-2019 arasındaki on yıllık dönemi kapsayan grafikte, Antalya Havalimanı’ndaki toplam koltuk arzı ve yıllık değişim oranı bulunuyor.

Yukarıda değindiğimiz olay sonrasında, 2016 yılında, Antalya Havalimanı’ndaki kapasite %14 oranında azalıyor.

Takip eden yıllarda ise muazzam bir artış söz konusu.

2016’dan 2019’a, arz edilen yıllık koltuk sayısı neredeyse ikiye katlanmış.

Bu kapasitenin %45 gibi oldukça büyük orandaki bir bölümü, Rusya ve Almanya pazarlarına ait.

2019 yılında Antalya’dan Rusya’da 45, Almanya’da ise 22 farklı havalimanına sefer yapılmış.

Moskova Şeremetyevo ve Düseldorf havalimanları, Antalya’dan en fazla uçulan dış hat noktaları.

2017-2019 arasındaki üç yıllık dönemde Antalya’da kapasitesini en fazla artıran havayolları SunExpress (2,4 milyon koltuk), Azur Air (1,8 milyon koltuk), Nordwind (1,5 milyon koltuk), Onur Air (1 milyon koltuk) ve Red Wings (1 milyon koltuk) olmuş.

Azur Air, Nordwind ve Red Wings’in, Rusya menşeli havayolları olduğunu belirtmeden geçmeyelim.

Antalya Havalimanı – Rusya ve Almanya Pazarları Koltuk Kapasitesi (gidiş-dönüş)

Antalya Havalimanı’na, Almanya ve Rusya özelinde baktığımızda, çok daha dramatik bir tabloyla karşılaşıyoruz.

2014 ve 2015 yıllarında Rusya pazarının kapasitesi, yıllık 1 milyon koltuğun biraz üzerinde gerçekleşmiş.

2016 yılında bu sayı, 400 bin civarına kadar gerilemiş.

2017’den itibaren ise Antalya’ya adeta Rus turist yağmış.

2019’da Rusya pazarının kapasitesi, 2016’daki seviyesinin tam 17 kat üzerinde gerçekleşerek, yıllık 7 milyon koltuğa ulaşmış ve Almanya’yı geride bırakmış.

Neticede, 2020 yılı yaz tatil sezonunun şekillendiği şu günlerde Türkiye ile Rusya arasında yaşanan gerginlik, bakalım turizm sektörüne nasıl yansıyacak?

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.