Emirates, Yeni Bir ‘5. Trafik Hakkı’ Daha Aldı

Dubai merkezli havayolu şirketi Emirates, 5. trafik hakları ile büyümeye devam ediyor.

Emirates bu kez de Singapur ile Malezya’nın Penang şehirleri arasında yolcu ve kargo taşıma hakkını elde etti.

1996 yılından bu yana Kuala Lumpur’a uçan şirket böylece, Malezya’daki ikinci destinasyonuna kavuşmuş oldu.

Dubai – Singapur – Penang şeklinde icra edilecek seferler, 9 Nisan 2020 tarihinde başlayacak.

5. Trafik Hakkı

Üç kabin sınıflı (8 FC + 42 BC + 304 YC) Boeing 777-300ER tipi uçakların kullanılacağı hattın Singapur – Penang bölümü, bir buçuk saat sürecek.

Singapur – Penang arasında halihazırda Scoot, SilkAir, JetStar Asia ve AirAsia gibi havayolları günde 16 direkt uçuş yapıyor.

Emirates’in böylesine kalabalık bir pazara girmesi, belki de uçağı dönüş seferi için Singapur’da uzun süre yerde yatırmak yerine kullanmayı tercih etmesinden kaynaklanmış olabilir.

Emirates, Atina’da İkinci “5. Trafik Hakkı’nı” Kovalıyor

Öte yandan Emirates, Atina çıkışlı ikinci 5. trafik hakkını alabilmek için girişimlerine devam ediyor.

Halihazırda Dubai – Atina – Newark (New York) hattında bu hakka sahip olan şirket şimdi de Atina – Chicago O’Hare hattını alabilmek için çabalıyor.

Bu konudaki mahareti düşünüldüğünde, Emirates’in Atina – Chicago hattını da alması sürpriz olmayacaktır.

Emirates’in 5. Trafik Hakları

5. trafik hakkı, bir havayolu şirketinin, uçuşun başlangıç ve bitiş noktası şirketin kendi ülkesi olması şartıyla, iki yabancı devlet arasında yolcu ve kargo taşımacılığı yapabilmesini sağlıyor.

Rakiplerinden farklı olarak sektörde ittifaklardan daima uzak duran ve adeta yalnız kovboyu oynayan Emirates, kılcal damar olarak nitelendirilebilecek bazı hatlara işte bu şekilde giriyor.

Emirates_Dublin_Auckland_Airbus A380

Emirates’e ait dört Airbus A380 aynı anda Auckland Havalimanı’nda görülmekte. (Mart 2016)

Gelin hep birlikte, Emirates’in bu alternatif yöntem dahilindeki bazı hatlarını hatırlayalım:

  • Dubai – Barselona – Mexico City
  • Dubai – Atina – New York
  • Dubai – Milano – New York JFK
  • Dubai – Larnaka (Kıbrıs Rum Kesimi) – Malta
  • Dubai – Bangkok – Sydney
  • Dubai – Bangkok – Sydney – Christchurch
  • Dubai – Rio de Janeiro – Buenos Aires
  • Dubai – Kuala Lumpur – Melbourne
  • Dubai – Singapur – Brisbane
  • Dubai – Singapur – Melbourne
  • Dubai – Kolombo (Sri Lanka) – Singapur
  • Dubai – Melbourne – Auckland
  • Dubai – Brisbane – Auckland
  • Dubai – Sydney – Auckland
  • Dubai – Bangkok – Hong Kong
  • Dubai – Male – Kolombo
  • Dubai – Akra – Abidjan
  • Dubai – Lusaka (Zambiya) – Harare (Zimbabve)
  • İsviçre, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) merkezli havayolu şirketlerine, Cenevre (İsviçre) ile Meksika arasında geçerli olmak üzere bu hakkı tahsis etti. Ancak Emirates, söz konusu Cenevre – Mexico City için değil, Zürih – Mexico City hattı için istiyordu. Burada henüz uçuş başlatmadı.
Share
Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.