İran’dan Kaçınan Havayolları, Afganistan Hava Sahasını Tercih Ediyor

Ukraine Airlines’a ait Boeing 737-800 tipi bir uçağın İran tarafından yanlışlıkla vurularak düşürülmesi, Afganistan’a yaradı.

8 Ocak 2020 tarihindeki talihsiz olayın ardından dünyanın önde gelen bir çok havayolu firması, transit geçişler için bile olsa, riskli gördükleri İran hava sahasını kullanmaktan kaçınmaya başladı.

Havayollarının rota değişikliği çerçevesindeki tercihleri ise dünyanın en fakir ülkelerinden bir tanesi olan Afganistan’ı sevindirdi.

Özellikle Avrupa ile Hindistan ve Güneydoğu Asya arasındaki uçuşlarda, havayolları, İran yerine Afganistan hava sahasına yöneldi.

Afganistan hava sahasını şu sıralarda günde ortalama 390 civarında uçak transit geçiş için kullanıyor.

Geçiş başına yapılan ödeme ise 700 USD.

İran’da yaşanan krizin ilk günlerinde, günlük geçen uçak sayısı 415’e kadar yükselmiş.

Afganistan’ın bu sayede, günlük üst geçiş ücreti tahsilatının ciddi oranda yükselerek 100.000 USD kadar arttığı belirtiliyor.

İlk bakışta küçük gibi görünse de günlük 100.000 USD ilave gelir, Afgan ekonomisi için son derece önemli.

Üst geçişlerin yanına iniş, park etme, yolcu başı vergi gibi diğer kalemleri de eklediğimizde, Afganistan’ın 2018 yılındaki havacılık gelirleri 100 milyon USD’yi buluyor.

Havacılık bu açıdan, gümrük ve iletişimin ardından ülkenin üçüncü büyük gelir kaynağı niteliğini taşıyor.

Afganistan, önümüzdeki Temmuz ayından itibaren üst geçiş ücretini 700 USD’den, 950 USD’ye çıkarmayı planlıyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.