Air France, Airbus A380 tipi super jumbo yolcu uçaklarını filosundan çıkaran ikinci havayolu şirketi oldu.
F-HPJB kuyruk tescilli A380 dün, Paris’ten Dresden’e uçtu.
Uçak burada, “Elbe Flugzeugwerke” adlı teknik bakım şirketi tarafından elden geçirilecek ve müşteri bulunabilirse, farklı bir havayoluna kiralanacak.
Uçağın asıl sahibi, Peters Group adlı leasing firması.
10 Şubat 2010 tarihinde teslim edilen bu uçak, Air France filosuna katılan ikinci A380 olma özelliğini taşıyordu.
Geçtiğimiz Kasım ayında Malta’ya gönderilen uçak, tamamen beyaza boyanmıştı.
Şirketin filosunda toplam on adet A380 bulunuyordu.
Hatırlanacağı üzere şirket, geçtiğimiz yılın ortalarında sektörde oldukça ses getiren bir açıklama yaparak, bu devasa uçakları 2022 yılı sonuna kadar filosundan emekli edeceğini duyurmuştu.
Air France, İlk A380 Kullanıcılarındandı
Airbus’ın ana üretim tesislerinin bulunduğu Fransa’nın bayrak taşıyıcı şirketi Air France, superjumbo kategorisindeki A380’lerin ilk kullanıcıları arasında yer alıyor.
Air France, 2009 yılının sonunda, Avrupa kıtasında bu uçağı filosuna katan ilk havayolu ünvanını kazanmıştı.
Zaman içerisinde, beş tanesi finansal kira ve beş tanesi kendi mülkiyetinde olmak üzere Air France, toplam on adet A380 sahibi olmuştu.
İlk aşamada, on yıllık kira süresi 2019 yılının sonunda dolacak olan ilk iki adet A380’in, kiralama firmasına iade edilmesi planlanmıştı.
Yine finansal kiralama yolcuyla alınmış olan diğer üç uçak da sözleşme süreleri doldukça geri verilecek.
A380: Büyük Bir Hayalkırıklığı
Airbus tarafından pazara büyük iddialarla sokulan A380, 10 yıl gibi kısa bir süre içerisinde büyük bir hayalkırıklığına dönüştü.
İlk olarak 1990 yılında duyurulan çok büyük hacimli yolcu uçağı projesi, 1994 yılından itibaren A3XX adı altında devam etmiş ve sonuöta A380 adı verilen uçak, ilk deneme uçuşunu 27 Nisan 2005 tarihinde gerçekleştirmişti.
Ancak projenin ilk döneminde alınan siparişler dışında, A380 talep eden havayolu şirketi neredeyse hiç olmadı.
A380 adeta, sadece Emirates için üretilen özel bir uçak niteliğine büründü.
A380’in geleceğine ilişkin ilk adım aslında, Singapore Airlines tarafından atıldı.
2007 yılında bu dev uçağın ilk kullanıcısı olma ünvanını kazanan şirket, 10 yıllık kira süresi dolduğunda, bu uçakların kira süresini uzatmayarak kiracı firmaya iade etti.
Bu gelişme sonrasında, A380’in ikinci el piyasasının da çok zayıf olduğu ortaya çıkmıştı.
Müşteri çıkmayan uçakların, motor, iniş takımları, aviyonik sistemler gibi parçalarına ayrılarak satılması daha kârlı bulunmuştu.
Sadece Singapore Airlines ve Air France değil, Emirates ve Qantas’ın elindeki A380’lerin de ilk 10 yıllık kira süreleri dolmaya başladı.
Bakalım o uçakların akıbeti ne olacak?