Ä°stanbul’da yeni bir havalimanı inÅŸa edilmesiyle birlikte tartışılan konulardan bir tanesi, Atatürk Havalimanı dış ve iç hatlar terminal binası, katlı otopark ile genel havacılık terminalini iÅŸletme hakkı bulunan TAV Ä°stanbul Terminal Ä°ÅŸletmeciliÄŸi A.Åž’nin (TAV Ä°stanbul) bu geliÅŸmeden mâlî açıdan ne ÅŸekilde etkileneceÄŸiydi.
Zira yeni havalimanının hizmete girmesiyle birlikte, TAV Ä°stanbul’un Atatürk Havalimanı’ndaki operasyonları, 6 Nisan 2019 tarihi saat 02:00 itibarıyla sona ermiÅŸti.
Gelgegelim, Devlet Hava Meydanları Ä°ÅŸletmesi Genel Müdürlüğü (DHMÄ°) ile TAV arasında imzalanan kira sözleÅŸmesi uyarınca, 3 Temmuz 2005 tarihi saat 00:01’den baÅŸlamak ve 2 Ocak 2021 tarihi saat 24:00’te sona ermek üzere, toplam 15,5 yıl süreyle Atatürk Havalimanı dış ve iç hatlar terminal binası, katlı otopark ile genel havacılık terminalini iÅŸletme hakkı, TAV Ä°stanbul ‘a tahsis edilmiÅŸti.
Atatürk Havalimanı (2006)
Öte yandan, yeni havalimanı ihalesinin yapıldığı 2013 yılında ise şöyle bir gelişme yaşanmıştı.
O yılın Ocak ayında DHMÄ°, TAV’a gönderdiÄŸi resmî bir yazı ile Ä°stanbul’un Avrupa yakasına yapılacak yeni havalimanının, TAV Ä°stanbul’un 3 Ocak 2021’e kadar geçerliliÄŸi süren kira sözleÅŸme süresinin bitiminden önce hizmete açılması halinde, çakışma dönemine iliÅŸkin yaÅŸanacak kâr kayıplarının DHMÄ° tarafından tazmin edileceÄŸi ve kayıpların tespiti için bağımsız kuruluÅŸlardan faydalanılabileceÄŸi ifade edilmiÅŸti. (22 Ocak 2013 tarihli TAV özel durum açıklaması)
Bu yüzden, Atatürk Havalimanı’nın sözleÅŸme süresinden daha önce ticarî uçuÅŸlara kapanması sebebiyle, ÅŸirketin uÄŸrayacağı kâr kayıplarının hesaplanmasına iliÅŸkin olarak bir süredir DHMÄ°, TAV Ä°stanbul ve danışmanlar tarafından çalışmalar yapılıyordu.
30 Mayıs 2019 tarihinde TBMM’ye sunulan bir soru önergesinde, iÅŸte bu tazminat meselesinin ayrıntıları hakkında bilgi istenmiÅŸti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 23 Temmuz 2019 tarihinde gönderilen cevabî yazıda ise söz konusu tazminat miktarının tespiti işinin bağımsız bir denetim firmasına ihale edildiği ve Mart 2018 tarihinde çalışmaların başladığı belirtiliyor.
Aynı yazıda, şu ânâ kadar belirlenen ve ödenen herhangi bir tutar bulunmadığı vurgulanıyor.
Yani neticede, TAV’a ne kadar tazminat ödeneceÄŸi henüz tespit edilmiÅŸ deÄŸil.
Bakalım, DHMÄ° ile gerek Türkiye’de ve gerekse yakın coÄŸrafyamızdaki bir çok ülkede çok sayıda havalimanı terminali iÅŸletmekte olan TAV arasındaki bu pürüz nasıl giderilecek?
