HAVAİST ile İstanbul Havalimanı’na Ulaşım

(Aşağıdaki değerlendirme, HAVAİST’in Bahçeşehir – Havalimanı hattını ele almaktadır. Diğer hatlarda durum farklı olabilir)

Nüfusu İstanbul seviyesindeki modern şehirlerde “toplu taşıma” dendiğinde akla metro ve tren gibi ulaşım biçimleri gelir.

Belediye otobüsleri, toplu taşımaya destek vazifesi görür.

Gelin görün ki, İstanbul’un toplu taşıma sisteminin ana unsuru otobüslerdir.

Geçtiğimiz Nisan ayında hizmete giren İstanbul Yeni Havalimanı için de durum farklı değil.

Kent merkezi ile arasında henüz herhangi bir demiryolu bağlantısı bulunmayan havalimanına nispeten ucuz bir ulaşım sağlanması amacıyla, İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’nin bir markası olan HAVAİST tarafından İstanbul’un farklı bir çok noktasından seferler düzenlenmekte.

Havayolu 101 olarak biz de geçtiğimiz günlerde, İstanbul çıkışlı/varışlı yolcularla daha rahat empati kurabilmek amacıyla, HAVAİST’i denedik.

HAVAİST’in, Bahçeşehir – Havalimanı hattını kullandık.

Sadece İstanbul Kart ve kredi kartının geçerli olduğu ve bu yüzden yanında sadece nakit para olanların kullanmakta zorluk çektiği HAVAİST’in Bahçehir – Havalimanı hattı için tek yönde 16 TL ücret belirlenmiş.

Uçağımızın kalkış saati 10:05’ti.

Geç kalma riskine karşı bir tedbir olarak, Bahçeşehir merkezden kalkış saati 07:00 olan otobüsü seçtik. (Seferler 40 dakikada bir icra ediliyor)

42 km’yi bulan rotamız üzerinde Ispartakule, Tema Park, Kayaşehir ve Başakşehir (Metrokent) durakları bulunuyor.

HAVAİST seferleri, şehirlerarası otobüslerle yapılıyor.

Bu yüzden bu otobüslerle şehir içinde dar yollarda seyahat etmek hem sürücüler hem de yolcular için bir hayli yorucu oluyor.

Rotamız üzerinde bulunan 100’e yakın kasis ve onlarca dar viraj, seyahat konforunu ciddi bir biçimde düşürüyor.

Neticede, uzun ve yorucu bir yolculuğun ardından yeni havalimanının terminal binasına vardığımızda saatler 08:23’ü gösteriyordu.

Yani HAVAİST ile Bahçeşehir’den havalimanına ulaşımımız tam 1 saat 23 dakika sürmüştü.

Gece geç saatlerde İstanbul’a geri döndüğümüzde de durum pek farklı olmadı.

Öncelikle, havalimanı terminal binasının altındaki HAVAİST duraklarına ulaştık. Bu bölge, terminalin -2 olarak tâbir edilen katında bulunuyor.

Burası adeta küçük bir Esenler Otogarı kıvamında bir görünüme sahip durumda.

Yukarıda da belirttiğimiz üzere, HAVAİST’te nakit para geçerli olmadığından, yolcular ile otobüs sürücüleri arasında zaman zaman gerginlikler yaşanabiliyor.

Biz buradan 23:00 otobüsüne bindik.

Bahçeşehir’e vardığımızda saatler gece yarısını geçmişti ve 00:15’i gösteriyordu.

Yani sabahın erken saatlerindeki yolculuğumuz ile gece yarısındaki neredeyse dakikası dakikasına aynı sürede tamamlanmıştı.

Samimi olmak gerekirse, Bahçeşehir – Havalimanı hattı için, çok mecbur kalınmadıkça HAVAİST’i tavsiye etmiyoruz.

Hem sürenin uzunluğu hem de otobüs yolculuğu sebebiyle uçuş öncesi ve sonrası yaşanan ilave yorgunluk, insanları farklı alternatifleri düşünmeye zorlayabilir.

Mesela, otobüse binmek için HAVAİST durağına gelen 3-4 kişi anlaşarak hep birlikte, taksi ile yeni havalimanına gidebilir.

Maliyeti daha yüksek olsa da, süre ve konfor açısından bu yol tercih edilebilir.

Yeni Havalimanı Yakınlarındaki Özel Otoparklar

Atatürk Havalimanı, ulaşımının çok kolay ve ucuz olması sayesinde İstanbul’la adeta bütünleşmişti.

Buraya kendi otomobilleriyle gelen yolcular, TAV’ın havalimanı otoparkına park edebildikleri gibi, çok daha ucuza, havalimanı çevresindeki alternatiflere yönelebiliyordu.

Bunlardan en fazla bilinen ve kullanılanı, İspark tarafından 2015 yılında açılan otoparktı.

İstanbul Yeni Havalimanı’nın bu kadar yakınlarında özel otopark işletmesi bulunmuyor.

Ancak gördüğümüz kadarıyla, Tayakadın ve Arnavutköy taraflarında özel otoparklar açılmaya başlanmış.

İGA’daki otoparkın günlük ücreti 63 TL.

Çevredeki otoparklarda ise bu iş için 20 TL tahsil edildiği ve havalimanına ücretsiz servis bulunduğu söyleniyor.

Yeni havalimanına kendi otomobiliyle gidecekler, bu seçeneği de düşünebilir.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.