Airbus, Emirates’e Ait 12 Adet A380’in Teslimatını Öteledi

Emirates_Dublin_Auckland_Airbus A380

Emirates’e ait dört Airbus A380 aynı anda Auckland Havalimanı’nda görülmekte. (Mart 2016)

Dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden Airbus, Emirates’in sipariş listesinde bulunan 12 adet A380 süper jumbo uçağın teslimatını ertelediğini açıkladı.

Teslimatlarının ertelenmesi kararı verilen 12 adet uçak normal şartlarda 2017 ve 2018 yılları içerisinde Emirates filosuna dahil olacaktı.

Böylece, 2017 yılı içerisinde teslim edilmesi planlanan altı uçak 2018; 2018 yılı içerisinde teslim edilmesi planlanan diğer altı uçak da 2019 yılına kalmış oldu.

Erteleme kararı, Airbus ve Emirates’in mutabakatıyla alındı.

Emirates, içerisinde bulunduğumuz Aralık ayının başlarında 88. A380’i teslim almıştı.

Bu sayıyla dahi açık ara dünyanın en büyük A380 işletmecisi olan Emirates’in bu uçaktan vermiş olduğu toplam sipariş sayısı ise 142.

Tabii söz konusu erteleme kararının ardından, geçtiğimiz aylarda gündem olan iki ayrı husus yeniden akıllara geldi:

1- Petrol fiyatlarındaki düşüş ve küresel ekonomideki durgunluk sebebiyle Emirates’in kârında meydana gelen azalma,

2- Airbus’ın, A380 tipi yolcu uçaklarının üretimine devam edip etmeme kararı.

Belki de 2017 yılı, A380’in geleceği konusunda belirleyeci olabilir.

Zira hatırlanacağı üzere, 2007 yılının Ekim ayında A380’in ilk kullanıcısı olan Singapore Airlines, 10 yıllık kiralama dönemi sona erdiğinde bu uçakların sözleşmesini uzatmayacağını bildirmişti.

Airbus, A380 geliştirilme aşamasındayken, bu uçak için 1.200 adetlik bir pazar öngörüsünde bulunmuştu. Ancak evdeki hesap çarşıya uymamış ve A380 siparişleri, 300 adedi ancak aşmıştı.

Toplam 319 adet siparişin 142 adedi ise, yukarıda belirttiğimiz üzere, Dubai merkezli Emirates firmasına ait.

Özellikle 2018 yılından itibaren, A380’in ilk müşterileri olan Singapore Airlines, Emirates ve Qantas’ın filosundaki süper jumboların 10 yıllık ilk işletme dönemleri sona ermeye başlayacak.

Bakalım Singapore Airlines’ın aksine, Emirates ve Qantas bu uçakları kullanmaya devam mı edecek; yoksa süper jumboların ikinci el piyasası mı oluşacak?

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.