Bologna Havalimanı

Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi.

Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir:

1- 1960’ler: Hava istasyonu

2- 1970’ler: Alışveriş merkezi

3- 1980’ler: Ticaret merkezi

4- 1990’lar: Eğlence merkezi

5- 2000’ler: AlışveriÅŸ + ticaret + eÄŸlence merkezi

Havalimanlarının, “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir?

Mauritius SSR Havalimanı

Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor:

1- Havacılık gelirleri

2- Havacılık dışı gelirler

Havacılık gelirleri, havayolu şirketlerinden direkt olarak tahsil edilen ödemeleri, yer hizmetleri, körük kullanımı gibi unsurları içeriyor.

Bu ve benzeri gelir kalemlerinin dışında kalan tüm gelirler, “havacılık dışı” olarak tâbir ediliyor.

Ä°ÅŸin en çarpıcı yanı, dünya genelindeki ortalamaya bakıldığında, bir havalimanı iÅŸletmesinin bilançosunda havacılık gelirleri %40 oranında paya sahipken, havacılık dışı gelirler %60’ı buluyor.

Bu durum özellikle terminal içerisindeki ticarî aktivitelerin önemini ciddi bir biçimde artırıyor.

Pek iyi; havalimanı işletmeleri için son derece önemli olduğunu anladığımız havacılık dışı gelirler nelerdir ve kendi içerisinde ne kadarlık bir paya sahiptir?

Havalimanı işletmelerinin, havacılık dışı gelirleri (2013)

1- Perakende satışlar (%27)

2- Oto park iÅŸletmesi (%20)

3- Gayrımenkul kira geliri (%18)

4- Yeme-içme (%5,35)

5- Oto kiralama (%5,35)

6- Reklam (%4)

7- Elektrik, su gibi altyapı hizmetleri (%3)

8- Akaryakıt (%1)

9- Uçak içi ikram (%0,3)

10- DiÄŸer (%16)