Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi.
Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir:
1- 1960’ler: Hava istasyonu
2- 1970’ler: Alışveriş merkezi
3- 1980’ler: Ticaret merkezi
4- 1990’lar: Eğlence merkezi
5- 2000’ler: Alışveriş + ticaret + eğlence merkezi
Havalimanlarının, “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir?
Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor:
1- Havacılık gelirleri
2- Havacılık dışı gelirler
Havacılık gelirleri, havayolu şirketlerinden direkt olarak tahsil edilen ödemeleri, yer hizmetleri, körük kullanımı gibi unsurları içeriyor.
Bu ve benzeri gelir kalemlerinin dışında kalan tüm gelirler, “havacılık dışı” olarak tâbir ediliyor.
İşin en çarpıcı yanı, dünya genelindeki ortalamaya bakıldığında, bir havalimanı işletmesinin bilançosunda havacılık gelirleri %40 oranında paya sahipken, havacılık dışı gelirler %60’ı buluyor.
Bu durum özellikle terminal içerisindeki ticarî aktivitelerin önemini ciddi bir biçimde artırıyor.
Pek iyi; havalimanı işletmeleri için son derece önemli olduğunu anladığımız havacılık dışı gelirler nelerdir ve kendi içerisinde ne kadarlık bir paya sahiptir?
1- Perakende satışlar (%27)
2- Oto park işletmesi (%20)
3- Gayrımenkul kira geliri (%18)
4- Yeme-içme (%5,35)
5- Oto kiralama (%5,35)
6- Reklam (%4)
7- Elektrik, su gibi altyapı hizmetleri (%3)
8- Akaryakıt (%1)
9- Uçak içi ikram (%0,3)
10- Diğer (%16)
Pingback: Havalimanlarının, "Havacılık" Gelirleri Nelerdir? | Havayolu 101
Pingback: Helsinki Havalimanı, Çinli Yolcular İçin AliPay ile İşbirliği Yaptı | Havayolu 101
Pingback: Changi Terminal 4, 2017 Yılında Açılıyor - Uçuşa5Kala Havacılık Blog Yayını
Pingback: Yolcuların Kuyrukta Beklemesinin Havalimanlarına Maliyeti Ne Kadar? | Havayolu 101