Havalimanlarının, “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir?

Yıllar içerisinde havayolu sektöründe nasıl ki havayolu şirketleri, uçaklar ve kabin içi tasarım ve ürünleri değiştiyse, havalimanları da benzer şekilde evrildi.

Bologna Havalimanı

Havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetlenebilir:

• 1960’ler: Hava istasyonu
• 1970’ler: Alışveriş merkezi
• 1980’ler: Ticaret merkezi
• 1990’lar: Eğlence merkezi
• 2000’ler: Alışveriş + ticaret + eğlence merkezi

Havalimanlarının, “Havacılık Dışı” Gelirleri Nelerdir?

Havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor:

• Havacılık gelirleri
• Havacılık dışı gelirler

Mauritius SSR Havalimanı

Havacılık gelirleri, havayolu şirketlerinden direkt olarak tahsil edilen ödemeleri, yer hizmetleri, körük kullanımı gibi unsurları içeriyor.

Bu ve benzeri gelir kalemlerinin dışında kalan tüm gelirler, “havacılık dışı” olarak tâbir ediliyor.

İşin en çarpıcı yanı, dünya genelindeki ortalamaya bakıldığında, bir havalimanı işletmesinin bilançosunda havacılık gelirleri %40 oranında paya sahipken, havacılık dışı gelirler %60’ı buluyor.

Bu durum özellikle terminal içerisindeki ticarî aktivitelerin önemini ciddi bir biçimde artırıyor.

Havalimanı işletmelerinin, havacılık dışı gelirleri (2013)

Peki; havalimanı işletmeleri için son derece önemli olduğunu anladığımız havacılık dışı gelirler nelerdir ve kendi içerisinde ne kadarlık bir paya sahiptir?

1. Perakende satışlar (%27)
2. Oto park işletmesi (%20)
3. Gayrimenkul kira geliri (%18)
4. Yeme – içme (%5,35)
5. Oto kiralama (%5,35)
6. Reklam (%4)
7. Elektrik, su gibi altyapı hizmetleri (%3)
8. Akaryakıt (%1)
9. Uçak içi ikram (%0,3)
10. Diğer (%16)