Bombardier Hedefini Büyüttü

Arada sırada duyarsınız.

“Zamanında Kayseri’de açılan uçak fabrikası (TOMTAŞ) işletilebilmiş olsaydı, bugün kendi uçağımızı kendimiz yapardık” der bazıları.

Jet çağına geçene kadar belki bu doğru olabilirdi. Ama 1960′lardan sonraki döneme yönelik olarak son derece ‘hayalperest’ ve “Türk’e Türk Propagandası” kokan bir iddia bu.

Özellikle yolcu uçağı açısından bakıldığında, dünya genelinin sadece iki firma (Airbus ve Boeing) tarafından domine edildiği görülür.

Bir de bunların yanında gelişmeye çalışan küçükler vardır.

İşte onlardan biri; tren ve uçak imalatçısı Bombardier boyunu yavaş yavaş yukarıya uzatmaya çalışan bir firma.

Bölgesel jet işinde tecrübe kazanmış olan Bombardier artık 110-130 kişilik, görece daha uzun menzilli yolcu uçaklarına geçiş yapmak istiyor.

İngiltere ve Kanada hükûmetlerinin malî desteğinin yanı sıra, Çin’li yatırımcılar da (Shenyang Aircraft Company) bu projeye iştirak ediyor. 3,5 milyar dolarlık bir iş bu.

‘C’ serisi olarak adlandırılan proje kapsamında üretilecek uçağın 2013′ün sonlarına doğru hizmete girmesi hedefleniyor.

Lufthansa daha şimdiden 30 kesin + 30 tercihli sipariş vermiş durumda.

Bombardier, ILFC ve Qatar Airways’i de müşteri portföyüne katmak için uğraşıyor.

Rusya, Çin ve Japonya’nın da yolcu uçağı üretmek amacında olduklarını biliyoruz.

2015 yılından itibaren yolcu uçağı piyasasının şimdikine nazaran çok daha rekabetçi olması kuvvetle muhtemel.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.