Otomotiv sektöründekine benzer bir yapılanma ortaya çıkabilir. Tek, büyük bir sahip ve altında yer alan markalar.

Ör: Ford ==> Ford, Lincoln, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover ve Mercury gibi.

Malî açıdan çok kötü durumda olmasa da, Ä°spanyol bayrak taşıyıcı Iberia’nın adı satış söylentilerine karışmış durumda; hatta söylentinin ötesinde bazı geliÅŸmeler de mevcut.

Mart sonunda çıkan haberlere göre; ABD’li Texas Pacific Group (TPG), Iberia’ya 4,6 milyar USD seviyesinde bir teklif yaptı. (THY’nin bugünkü piyasa deÄŸeri 1,1 milyar USD civarında)

TPG’nin saÄŸlıklı karar verebilmek için, Iberia’nın malî sonuçlarını daha yakından incelemek istediÄŸi, Iberia’nın ise buna henüz izin vermediÄŸi belirtiliyor. Zira, TPG’nin verdiÄŸi teklifte kimlerle ortaklık yaptığı belli deÄŸil. AB yasalarına göre, AB dışından bir kuruluÅŸun, AB üyesi ülkelere ait havayollarının %49’undan fazlasına sahip olması yasak. Gerçi “açık semalar” anlaÅŸması ile bu durumunda deÄŸiÅŸmesi bekleniyor ama henüz fiiliyata geçmiÅŸ bir durum yok.

Dün yaÅŸanan bir geliÅŸme ise Iberia’nın satışına ayrı bir boyut kattı. Lufthansa’nın adı da Iberia ile birlikte anılmaya baÅŸladı. Lufthansa BaÅŸkanı Mayrhuber ise Iberia’nın fiyatının çok yüksek olduÄŸunu ve bu yüzden Iberia ile ilgilenmediklerini söyledi.

Ancak Mayrhuber’in geçmiÅŸte de ani fikir deÄŸiÅŸikliklerine gittiÄŸini göz önünde bulundurursak, Lufthansa’nın Iberia’ya büyük ortak olabileceÄŸi ihtimalinin yüksek olduÄŸunu ön görebiliriz.

Ha bu arada unutmadan…Iberia, Ispanya’nın bayrak taşıyıcısı demiÅŸtik, deÄŸil mi? Yani millî havayolu…

Ä°ÅŸte Iberia’nın 31.12.2006 itibarıyla hisse yapısı (ilk 9 ortak); en büyük hissedara dikkat!