Sanki tarih tekerrür ediyor.
Yunanistan’da Olympic Havayolları’nın başına gelenlerin bir benzerini, İtalyan Alitalia tecrübe ediyor.
Uzun yıllar boyu yaşananlar (kötü yönetim + siyasi müdahale + sendika + zarar + personeldeki motivasyon eksikliği + verimsiz, renksiz pazarlama) adeta Rigas Doganis’in tariflediği sendromu bire bir yansıtıyor.
Alitalia, 1999’dan bu yana hiç kâr edemedi.
Satışa çıkarılmış koca bir şirket. Bölgesel uçaklarıyla birlikte tam 179 üyeli bir filoya sahip.
Ama gel gör ki işler yolunda gitmemeye başlayınca, toparlamak çok zor oluyor.
Bildiğiniz gibi Alitalia’nın ihalesine üç firma katılmış ve bunlardan biri daha sonra ihaleden çekilmişti.
Geriye kalanlar İtalyan Air One ve Rus Aeroflot.
Tabii burada bir de trajikomik bir durum söz konusu.
Alitalia’nın özelleştirilmesi, bir Rus devlet firması üzerinden sağlanmaya çalışılıyor. Güler misin, ağlar mısın?
Öte yandan Aeroflot’un ihaleden çekileceği yönünde gelen haberler Alitalia’nın satışını çıkmaza sokacak gibi.
Bu yöndeki gidişata karşı bir tedbir almak isteyen İtalyan Hazinesi, daha önceki açıklamalarının aksine şu aşamada yeni bir teklif alabileceğini açıkladı.
Böylece geçtiğimiz haftalarda ihaleden çekilen TPG’nin yanında yer alan ABD’li yatırım firması MatlinPatterson’ın ihaleye tek başına teklif vermesi gündeme geldi.
İyi güzel de, Alitalia’nın satışı gerçekleşmezse ne olacak?
İtalyan devleti yine nakit yardımında mı bulunacak? Ki AB yönetmeliklerine göre bunun yapılmaması gerekiyor.
Yoksa Swiss gibi batmasına göz mü yumulacak?
Böyle bir şey olursa, kurulacak yeni şirket hangi deve yem olacak? (bknz. Swiss –> Lufthansa)
Temmuz ayı Alitalia için çok sıcak geçeceğe benziyor. Cehennem sıcakları da geliyormuş zaten…