crs
-
Havayolu Şirketleri Doğrudan Satış Yapamaz mı?
Havayolu sektörünün önde gelen oyuncuları, elde ettikleri faaliyet kârı açısından mukayese edildiğinde, durumun havayolu şirketleri açısından hiç de iç açıcı olmadığı görülür. Havalimanı işletmecileri, rekabet seviyesinin nispeten düşük olduğu şartlar altında %20’ye varan kâr marjı elde ederken, havayolu şirketleri faaliyetlerine neredeyse hiç kâr etmeden devam etmektedir. Uçak bileti satın almak isteyen yolcular ile havayolu şirketleri arasında…
-
Uçak Biletinin Fiyatı Nasıl Belirleniyor?
Uçak ile seyahat eden yolculardan sık sık şöyle serzenişler duyulur: “Yahu amma da acayip fiyatlarınız var! İstanbul’dan Antalya’ya 99 TL; aynı mesafedeki Üsküp’e ise 199 Euro. Bu ne biçim iş!“ Yolcular kendi açısından haklı. Mesafe aynı, dolayısıyla sarf edilen akaryakıt da…pilot, hostes ve diğer personel giderleri de değişmediğine göre, ortada bir hesap hatası olmalı. Gerçekten…
-
Deregülasyon Sonrası
Ticarî havayolu sektöründe çalışan herkesin bildiği üzere, 1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen “deregülasyon”, sektör için ciddi bir kırılma noktasıdır. O tarihe kadar neredeyse sıfır rekabet içerisinde işleyen sistem, deregülasyon kararının ardından ciddi bir sarsıntı geçirmişti. İşte 1978 sonrasında sektörde verimliliği artırmaya yönelik olarak gerçekleşen bazı yenilikler: Hub & Spoke yapısı Gelir yönetimi sistemlerinin yaygınlaşması Sadakat programlarının…