Abdullah Nergiz
-
Uçarız Tüm Dünyaya, Dünyanın Dilediğince
Uçarız Tüm Dünyaya, Dünyanın Dilediğince! Sene 1980. Aylardan Haziran. Amerikalı efsanevî havayolu şirketi PanAm, Milliyet Gazetesi’ne verdiği bir reklamda, Türkiye ile New York arasında “direkt” ve “her gün” uçan tek havayolu şirketi olduğunu yolculara bir kez daha hatırlatmak istemiş. 06:30’da Ankara’dan başlayan uçuş, İstanbul’daki duraklamanın ardından saat 08:15’te New York’a devam ediyor ve yerel saatle 14:30’da JFK…
-
Cathay Pacific – Blending Borders Facebook Uygulaması
Hong Kong merkezli Cathay Pacific, yolcularıyla olan iletişiminde sosyal medya kullanımında başı çeken havayolu şirketlerinden bir tanesi konumunda yer alıyor. Son dönemde Facebook üzerinden düzenlediği “We Love Japan” (500 bedava bilet) ve “The Art of Dessert” (uçuş esnası ikram mönüsünde yer alacak tatlı tarifi) kampanyaları henüz hatırımızdan çıkmamışken, yeni bir Cathay kampanyası ile karşılaştık. Kampanyanın…
-
LAN-TAM Birleşmesinin Onayı İçin İlk Adım Atıldı
Hatırlanacağı üzere, Şili merkezli LAN ile Brezilyalı TAM, bundan tam bir sene kadar önce yaptıkları bir açıklama ile birleşme niyetlerini tüm kamuoyuna ve sektöre bildirmişti. Yılda 30 milyon yolcu taşıyan TAM ve 15 milyon yolcuya hizmet veren LAN’ın birleşmesiyle ortaya çıkacak şirketin adı, LATAM Airlines olarak tespit edilmişti. Birleşme kabul edilirse LATAM, hem gelir hem…
-
Business Class Yolcusu Ne Bekler?
1978 yılında ABD iç hatlarında yapılan serbestleştirme (deregülasyon) birlikte bilet fiyatlarının havayolu şirketlerince istedikleri gibi belirlenebilir hale gelmesinin ardından, söz konusu karardan en fazla etkilenen ve kısa sürede iflasa sürüklenenler, charter firmaları olmuştu. Charter firmalarının etkin olduğu pazarlarda bilet fiyatlarını hızla aşağı çeken ana taşıyıcılar, “premium” olarak adlandırılan Business Class yolcularının yanı sıra, yüksek bilet…
-
Havayolu Pazarlamasının 6 Zorluğu
Hizmet sektöründe pazarlama yapmak, emtialaşma fenomenine karşı direnç gösterebilmek açısından bir hayli önemli olduğu kadar, zordur da. Derinlemesine düşünüldüğünde belki daha fazlası da bulunabilir ama Havayolu 101 olarak ilk anda aklımıza altı farklı zorluk geliyor. İşte havayolu sektöründeki pazarlama yetkililerini zorlayan altı unsur: Satılan hizmetin çabuk bozulur olması (Boarding kapandığı anda, uçaktaki tüm boş koltuklar…
-
Havayolu Sektöründe E-Ticaret Oranları
Airline Business ve SITA’nın sponsorluğunda bu yıl 13.’sü yapılan BT Trendleri araştırmasının sonuçları açıklandı. Katılan havayolu şirketlerinin beyanlarına göre şekillenen sonuçlara göre, 2014 yılına gelindiğinde, havayolu şirketlerinin %90’ı, cep telefonu üzerinden satış yapar olacak. Zaten günümüzde, sektördeki şirketlerin %91’i, mobil hizmet (bilet satış, check-in gibi) alanlarına yatırım yapıyor. Yine 2014’te, şirketlerin %69’u, sosyal medya ağları…
-
Sadakat Programları, Matematik Sorusu Gibi
1981 yılında önce American Airlines ve bir hafta sonra da United’ın başlattığı sık uçan yolcu programları, önce havayolu ve sonraki yıllarda da tüm seyahat sektörünün vaz geçilmez pazarlama araçlarından birisi haline gelmişti. Ama zamanla evrilen ve bir hayli karmaşık hesaplamalara (hem mil puanı hesaplaması, hem de program üye segmentasyonu) sahne olan programlar günümüzde, adeta bir matematik sorusunu…
-
Havayolu Sektörü – Sosyal Medya İlişkisi
Havayolu 101’de sık sık bahsettiğimiz konulardan bir tanesi, sektörün sosyal medya araçlarını kullanımı konusu oluyor. Emtialaşma belasından mustarip hizmet sektöründeki bir çok marka, müşterilerine sunduğu hizmetleri farklılaştırmak adına bir çok yeniliği devreye sokarken, hem bu yenilikleri tanıtmak hem de müşteri sadakatini geliştirmek amacıyla, sosyal medyaya dört kolla sarılıyor. Başta Facebook ve Twitter olmak üzere Flickr, Youtube,…
-
Markalar, Havalimanını Yeniden Keşfediyor
Özellikle bireysel tüketicilere hitap eden bir çok marka, havalimanını yeniden keşfediyor. Bundan bir buçuk yıl kadar önce okuduğumuz bir makalede havalimanlarının gelişimi şu şekilde özetleniyordu: 1- 1960’ler: Hava istasyonu 2- 1970’ler: Alışveriş merkezi 3- 1980’ler: Ticaret merkezi 4- 1990’lar: Eğlence merkezi 2000’lerde ne olduğu ise biraz meçhul. 11 Eylül olayı ile birlikte bir gerilim alanına…
-
ANA’nın Rüya Uçağı Artık Hazır
Yüzdük yüzdük, kuyruğuna geldik. Boeing tarafından All Nippon Airways (ANA) için üretilen 787 Dreamliner modelinin ilki (JA801A), teslimat için hazır. Projenin ilk aşamasında Mayıs 2008 olarak hedeflenen teslimat, yaklaşık 3,5 yıllık bir gecikmeyle önümüzdeki günlerde gerçekleşecek ve Eylül ayından itibaren ANA, rüya uçağıyla resmen ticarî seferlere başlayacak (Tokyo-Hong Kong). İlk 787’nin uzun zamandır merak edilen…
-
JAL, Yeni Ortaklıklar Peşinde
Hatırlanacağı üzere, geçen senenin başında iflas etmesinin ardından bir yeniden yapılanma sürecine giren Japan Airlines (JAL), zarar ettiği bir çok hattı kapama kararı almıştı. Tokyo ile Amsterdam, Roma, Milano gibi Avrupa’nın önde gelen kentleri arasındaki seferlerin iptali özellikle dikkatleri çekmişti. JAL, Avrupa’da şu anda sadece dört kente uçuş yapıyor. JAL bu sebeple, Japonya’dan Avrupa’ya seyahat…
-
Ekşi Sözlük’te Pegasus Tartışması
Dün, Ekşi Sözlük’te, bir havayolu şirketinin sosyal medya kavramı ile imtihanına şahit olduk. Bir Ekşi yazarının Pegasus Havayolları hakkında öğleden sonra 14:30 civarında başlattığı tartışma, bir çok yazarın katılımıyla saatler boyunca devam etti. Yazarın şikayet ettiği konu, Pegasus uçuşlarında ücretsiz su ikramı olmaması hakkındaydı. İlgili entry’sinde yazar, kabin memurundan bir bardak su istemesinin ardından, kendisine…