Archer Aviation, Boeing’e ait Wisk Aero, Insitu ve SkyGrid’i devralmak üzere anlaşmaya vardı.
Anlaşmaya göre Boeing, buna karşılık olarak, çatı şirket haline dönüşecek Archer’ın yaklaşık yüzde 20’sine sahip olacak.
Amerikalı uçak üreticisine ayrıca hisse alım hakkı ve Archer yönetim kuruluna bir üye aday gösterme imkânı verilecek.
Boeing bununla birlikte Wisk’in otonom uçuş teknolojisine erişimini koruyacak. İşlemin yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Wisk, pilotsuz yolcu taşımak amacıyla dört koltuklu ve tamamen elektrikli Generation 6 hava taksisini geliştiriyor.
Uçak ilk uçuşunu geçen yılın sonunda yaptı ve ABD’de otonom yolcu taşıyan bir eVTOL için yürütülen ilk tip sertifikasyonu adaylarından biri konumunda.
Wisk’in Archer’a katılması, Midnight programına elektrikli dikey kalkış ve iniş teknolojisinin yanı sıra otonom uçuş yazılımı ve sertifikasyon tecrübesi kazandıracak.
SkyGrid ise otonom hava araçlarının mevcut hava sahasına entegre edilmesine yönelik dijital hizmetler geliştiriyor. Şirket geçen yıl Wisk’in bünyesine katılmıştı. Dolayısıyla anlaşma yalnızca iki hava taksisi programının birleşmesi anlamına gelmiyor. Araç, otonomi ve hava sahası yönetimi aynı yapı altında toplanıyor.
Insitu ise söz konusu satış – birleşme işleminin savunma tarafını oluşturuyor.
ScanEagle ve Integrator adlı insansız hava araçlarını geliştiren şirket, 35 ülkedeki kullanıcılar için 3.500’den fazla sistem ürettiğini ve filosunun 1,6 milyon operasyon saatini aştığını bildiriyor.
Böylece Archer, geliştirme aşamasındaki projelerin yanına hâlihazırda sahada kullanılan ürünler ile kamu müşterilerinden elde edilen gelirleri ekleyebilecek.
Archer zaten Midnight adlı pilotlu elektrikli hava taksisinin yanı sıra Anduril ile savunma ve ticari görevlerde kullanılabilecek otonom, hibrit – elektrikli bir platform geliştiriyor. Yeni anlaşma, şirketin tek ürünlü bir eVTOL girişiminden daha geniş bir havacılık ve savunma grubuna dönüşme hedefini belirginleştiriyor.
İki şirket arasındaki ilişki yeni değil.
Archer ile Wisk, üç yıl önce patent anlaşmazlığını uzlaşmayla sona erdirmiş, Boeing de Archer’a yatırım yapmıştı. Taraflar aynı dönemde otonom uçuş teknolojisi için iş birliğine gitmişti. Bugünkü anlaşma, bu ilişkinin mülkiyet düzeyine taşınması anlamına geliyor.
Gelgelelim satın alma henüz tamamlanmadı.
Üstelik hem Archer’ın Midnight’ı hem de Wisk’in Generation 6 modeli sertifikasyon sürecinde bulunuyor.
Boeing de Wisk’ten tamamen çekilmiyor. Şirket, büyük bir Archer hissedarı olurken otonom uçuş teknolojisine erişimini sürdürerek operasyonel sorumluluğu azaltan, lâkin gelecekteki teknolojik getiriyi koruyan bir konuma geçiyor.