Hindistan’ın en büyük havayolu IndiGo, Norse Atlantic Airways’ten kiraladığı Boeing 787-9 uçaklarıyla yürüttüğü geniş gövdeli operasyonu ekim ayı sonunda bitirecek.
IndiGo, geniş gövdeli seferlerini 25 Ekim 2026’dan itibaren durduracak.
Norse Atlantic ile altı adet Boeing 787-9’u kapsayan damp lease anlaşması 31 Ekim’de sona ererken, uçakların tamamı Norveçli şirkete iade edilecek.
Damp lease modelinde uçak ile pilotlar Norse Atlantic tarafından sağlanırken kabin ekibi IndiGo bünyesinde görev yapıyor.
2025 yılında başlatılan program, IndiGo’nun kendi geniş gövdeli uçakları filoya katılmadan önce Avrupa pazarına girmesi, marka bilinirliği oluşturması ve uzun menzilli operasyon tecrübesi kazanması için geçici bir çözüm olarak tasarlanmıştı.
İlk kiralık 787, Mart 2025’te Mumbai – Bangkok hattında uçmaya başladı.
Avrupa açılımıysa aynı yıl Mumbai’den Manchester ve Amsterdam’a başlatılan direkt seferlerle sürdü. Böylece IndiGo, düşük maliyetli ve büyük ölçüde dar gövdeli uçaklara dayanan yapısını değiştirmeden uzun menzilli pazarın talep ve operasyon dinamiklerini sınama imkânı buldu.
Gelgelelim Orta Doğu’daki jeopolitik gerilim, hava sahası kısıtlamaları, yükselen yakıt fiyatları ve kur baskısı bu modelin maliyetini öngörülen seviyenin üzerine taşıdı. IndiGo, söz konusu etkenlerin uçuş sürelerini uzattığını, tarife bütünlüğünü bozduğunu ve hatların rekabet gücünü azalttığını belirtiyor.
Sorunun ilk işaretleri haziranda görülmüştü. Havayolu, Manchester seferlerini ağustos sonunda durduracağını ve altı 787-9’dan birini Norse Atlantic’e erken iade edeceğini açıklamıştı. Son kararla birlikte, iki havayolu arasındaki işbirliği tamamen biriyor.
Bununla birlikte Mumbai – Amsterdam hattı korunuyor.
Bu hatta 25 Ekim’den itibaren Airbus A321XLR kullanılacak. Londra Heathrow seferleri ise IndiGo’nun kendi Airbus A350-900 uçakları hizmete girinceye kadar askıya alınacak. Değişikliklerden etkilenen yolculara alternatif seyahat seçeneği veya uygun durumlarda para iadesi sunulacak.
Karar, IndiGo’nun uzun menzil hedefinden vazgeçtiği anlamına gelmiyor.
Şirketin 60 adet Airbus A350-900 için kesin siparişi bulunuyor ve ilk teslimatların 2027’den itibaren başlaması planlanıyor. A321XLR bu süreçte daha düşük kapasiteli Avrupa hatları için maliyet kontrollü bir köprü görevi üstlenecek. A350 ise daha yüksek kapasiteli ve uzun menzilli seferlerin temelini oluşturacak.