Dün rastladığım bir iş ilanı, sivil havacılıkta sürprizlerin hiç bir zaman bitmeyeceğinin bir göstergesiydi adeta.

İlana göre British Airways, Chicago O’Hare Havalimanı’nda çalışacak bir personel arıyor.

İşin ilginç yanıysa, pilot veya eski pilot biçiminde tanımlanan söz konusu personelin tek görevinin, O’Hare’e inen British uçaklarına yerde taxi (ground taxi) yaptırmak olması.

Yıllık 90 ilâ 100 bin USD maaş alacak bu kişinin, Boeing 777 ve Boeing 787 tipi uçakların yer operasyonunda, kaptan pilot veya yardımcı pilot görevini üstleneceği belirtiliyor.

Chicago O’Hare Havalimanı’nı iyi tanıması ve oradaki prosedürlere üst derecede âşina olması beklenen personel, British’in uçaklarını terminaller arasında götürüp getirmekle yükümlü olacak.

Zira Nisan 2024’ten bu yana, British’in O’Hare seferlerinde varış noktası Terminal 5’ken, kalkışlar Terminal 3’ten düzenleniyor.

Bu yüzden, uçağın, varış – kalkış arasında bir terminalden diğerine olan transfer edilmesi (Aircraft repositioning/towing) gerekiyor. Ama bu işlem, push-back araçlarıyla yapılmıyor.

British’in bu tercihinin altında, Chicago O’Hare Havalimanı’nın aşırı yoğun bir meydan olması yatıyor. Anlaşılan o ki şirket, uçuş tarifesine göre her gün üç kez yaptığı bu uçak transferi işleminde, yer hizmetleri firmalarına bağımlı kalmak istemiyor.

Hem süre açısından operasyonu riske atmıyor (push-back aracının zamanında gelememesi) ve hem de belki de maliyetten tasarruf ediyor.

Alışıldık pilotluk mesleğinden ve push-back operatörlüğünden bir hayli farklı olan bu pozisyonla ilgileniyorsanız, 7 Mayıs 2026 tarihine kadar başvurabilirsiniz. 🙂

British Airways, Kalkışta Neden Terminal 3’ü Kullanıyor?

Tabii bu noktada akla hemen şu soru geliyor:

“British Airways, neden varışta da Terminal 3’ü kullanmıyor?”

Cevap çok basit:

O’Hare’de dış hat uçuşları, Terminal 5’ten icra ediliyor.

Hemen ardından ikinci soru:

“British Airways, kalkışlarını neden Terminal 3’ten yapıyor?”

Bunun cevabıysa ticarî:

British Airways, ABD’de American Airlines ile yakın işbirliği halinde. Dolayısıyla, ABD içinden gelip Chicago O’Hare’de aktarma yaparak İngiltere’ye seyahat etmek isteyen yolcuları etkin bir biçimde toplayabilmek amacıyla kalkışlarını, American Airlines’ın ana kullanıcı olduğu Terminal 3’ten gerçekleştiriyor.

Kısa bağlantı süresi, yoğun uçuş frekansı ve premium yolcu potansiyelinin nispeten daha yüksek olması, ilk başta garip görünen bu uçak getir – götür operasyonunu kârlı hale dönüştürüyor.