İsrail’in millî havayolu El Al, savaş dönemindeki “adil olmayan ve aşırı” bilet fiyatları uygulaması sebebiyle cezayla karşı karşıya.
İsrail Rekabet Kurumuna göre El Al, 7 Ekim 2023’te başlayan Gazze savaşı sonrası pek çok yabancı havayolunun İsrail seferlerini askıya alması sayesinde, Mayıs 2024 sonuna kadar İsrail’e giriş çıkışlarda belirgin bir tekel gücü elde etti.
Ele alınan dönemde El Al’ın uçtuğu 53 uluslararası hattın en az 38’inde fiilen tek sağlayıcı konumuna geldiği belirtiliyor.
Rekabet Kurumu, bu koşullarda ortalama bilet fiyatlarının yaklaşık yüzde 16 arttığını, bazı hatlarda artışın yüzde 31’e kadar çıktığını söylüyor.
Ayrıca Economy Class doluluk oranı yüzde 85’in altında kalan uçuşlarda bile fiyatların yaklaşık yüzde 25 yükseldiği iddia ediliyor. Kurum, savaşın ilk aylarında “ülkeye dönme” ve “ülkeden ayrılma” ihtiyacının kritikleştiğini, yolcuların alternatifleri azaldığı için fiyatlara daha bağımlı kaldığını vurguluyor.
Bu çerçevede El Al’a 121 milyon şekele kadar (yaklaşık 39 milyon ABD doları) idari para cezası uygulanması söz konusu. Bu tutar, mevzuatın izin verdiği azami yaptırım olarak aktarılıyor.
Fakat karar henüz kesinleşmiş değil. Süreç, El Al’ın sunacağı savunmanın ardından netleşecek.
El Al ise iddiaları reddediyor ve fiyat artışlarının “aşırı fiyatlama” eşiğini oluşturmadığını savunuyor.
Tartışma, kriz dönemlerinde rekabet otoritelerinin “aşırı fiyat” yaklaşımını ne ölçüde uyguladığına dair daha geniş bir denetim başlığını da yeniden gündeme taşıyor.
Öte yandan İsrail basınında, olası bir rekabet ihlali tespitinin yolcuların açtığı toplu dava süreçlerinde delil olarak kullanılabileceği de konuşuluyor.
El Al’ın 2024 yılındaki net kârının, bir önceki yıla göre yaklaşık beş katına çıkarak 545 milyon dolara ulaştığını da ekleyelim.