American Airlines, ABD iç hatlarında uzun menzilli uçuşlarda yıllardır kullandığı 102 koltuklu Airbus A321’leri kademeli olarak devreden çıkarıyor.

Bu konfigürasyona sahip A321’in son uçuşu, eldeki güncel veriye göre, Boston Logan (BOS) – Los Angeles (LAX) hattında 4 Ağustos 2026, New York JFK (JFK) – San Francisco (SFO) hattındaysa 4 Ekim 2026 tarihine planlanmış.

American Airlines sistemlerinde A321T şeklinde tanımlanan bu uçaklarda 10 First Class + 20 Business Class + 72 Economy Class olmak üzere toplam sadece 102 koltuk bulunuyordu.

American filosunda bir ara 17 adede kadar çıkan A321T’nin yerini, A321XLR tipi uçaklar alacak.

2025 sonundan itibaren ilk olarak JFK – LAX hattında yolcuların beğenisine sunulan A321XLR, önümüzdeki aylarda da JFK – SFO (7 Mayıs 2026) ve BOS – LAX (2 Temmuz 2026) hatlarında uçmaya başlayacak. Geçiş döneminde A321T ve A321XLR’ın birlikte işletileceği anlaşılıyor.

Airbus A321XLR, American’ın yeni nesil “Flagship Suite” yaklaşımını tek koridorlu bir platforma taşıyor.

Kabin yerleşimi 20 adet business suite, 12 adet premium economy koltuğu ve 123 adet ekonomi koltuğundan oluşuyor ve toplam kapasite 155 koltuğa çıkıyor. Bu, A321T’de bir First Class bölümü bulunan üç sınıflı yapıdan vazgeçildiği anlamına geliyor.

Değişimin bir başka boyutu, A321XLR’ın yalnızca ABD içinde kıyıdan kıyıya hatlarla sınırlı kalmaması oluyor.

Filodaki A321XLR sayısının belli bir adede ulaşmasına paralel olarak, 2026’nın ilk yarısı bitmeden okyanus aşırı dış hat uçuşlarının da başlayacağı belirtiliyor. Londra, Madrid, Paris ve Roma, ilk muhtemel destinasyonlar arasında öne çıkan noktalar.

Uçağın nispeten uzun menzili sayesinde, Kuzeydoğu ABD’den Avrupa’daki ikincil şehirlere uzanan daha “ince” pazarların hedeflenmesi mümkün oluyor.