Vietnam’ın başkenti Ho Chi Minh Kenti’nde yapımı süren Long Thanh Havalimanı’nın açılışı giderek yaklaşıyor.
Kentin 40 km kadar doğusundaki yeni havalimanının adı, yapıldığı semt olan Long Thanh’tan geliyor.
2021 yılında başlatılan ve yaklaşık 5.000 hektarlık bir alana yayılan bu devasa proje, Londra Heathrow Havalimanı’nın dört katından daha büyük bir yüzölçümüne sahip olacak şekilde tasarlanmış.
Vietnam’ın bu denli büyük bir yatırıma girişmesinin temel sebebi, Güneydoğu Asya’da sivil havacılık sektöründe süre giden yarış.
Mevcut Tan Son Nhat Havalimanı’nın kapasite sınırlarına dayanması, Vietnam’ın bu yarışa, 16 milyar dolara mâl olması beklenen Long Thanh Havalimanı’yla katılmasına vesile olmuş.
Boeing’in öngörülerine göre, Güneydoğu Asya’daki hava trafiği önümüzdeki 20 yıl içinde üç katına çıkacak. Bu tahmin doğrultusunda, Long Thanh projesiyle sadece yeni bir havalimanı inşası değil, bölgede uluslararası bir aktarma merkezi (hub) oluşturmak hedefleniyor.
Yeni havalimanı, dört görkemli terminale ve her biri 4.000 metre uzunluğunda dört piste sahip olacak. İnşaat süreci üç aşamaya bölünmüş. İlk aşamada yıllık 25 milyon yolcu kapasitesi hedeflenirken, proje tamamlandığında bu rakamın 100 milyon yolcuya ve 5 milyon ton kargoya ulaşması planlanmakta.
Aslında havalimanının 2025’te hizmete girmesi planlanıyordu. Fakat şimdilik görünen, bu işin en erken 2026’da başarılacağı yönünde.
Zaten bu dev proje birçok zorluğu beraberinde getirmiş.
İnşaat sahasında Vietnam Savaşı’ndan kalma patlamamış bombaların ve mayınların temizlenmesi süreci, çalışmaları yavaşlatmış. Ayrıca sahadaki kırmızı bazalt topraktan yükselen yoğun toz bulutları, yedi kilometre uzaklıktaki yerleşim yerlerinde ciddi sağlık sorunlarına ve tarım ürünlerinin zarar görmesine sebep olmuş.
Sadece bunlar değil, mimarî açıdan da bir takım zorluklar söz konusu. Terminalin iddialı tasarımını hayata geçirmek için gereken kavisli çelik ve beton yapılar, mühendislik maliyetlerini önemli ölçüde artırıyor.
Singapur Changi ve Tayland Suvarnabhumi gibi halihazırda çok güçlü rakiplerin bulunduğu bu bölgede, Long Thanh projesi Vietnam için büyük bir ekonomik kumar gibi görünse de ülkenin artan turizm potansiyeli bu yatırımı destekliyor.
Terminal Tasarımı, Nilüfer Çiçeğinden Esinlenmiş
Terminalin, Seul merkezli Heerim Architects adlı firma tarafından hazırlanan tasarımında, Vietnam kültüründe önemli bir yeri olan nilüfer (Lotus) çiçeğinden esinlenilmiş.
Tasarıma baktığımızda, terminalin ana bölümünden çıkan üç iskele bloğu olduğunu görüyoruz.
Terminalin kullanım alanı 400 bin m².
Oldukça ferah bir ortama sahip olan binanın içinde bol miktarda nilüfer havuzu ve palmiye ağacı bulunuyor.
İlk aşamanın ardından inşa edilecek diğer üç terminal binasının da ilkinin birer kopyası olması planlanıyor.
Yeni havalimanı zaman içerisinde, mevcut Tan Son Nhat Havalimanı‘nın yerini alacak.
Projenin tüm fazlarının 2040’lı yıllarda tamamlanacağı düşünülüyor. O dönem geldiğinde yeni havalimanının yolcularının yüzde 80 oranındaki bölümünü, dış hat yolcuları oluşturacak.
Zaten proje danışmanlarının tavsiyesi, yeni havalimanında iç hat seferlerini sadece Vietnam Airlines’ın yapması; bayrak taşıyıcıyla birlikte diğer tüm havayollarının burayı dış hat seferleri için kullanması yönünde.