Portekiz’in bayrak taşıyıcısı TAP Air Portugal’ın kısmi özelleştirmesi için geri sayım başladı.

Lizbon hükümeti, sürece katılım şartlarını netleştirdi. Son üç yılın birinde en az beş milyar Euro ciroya ulaşan havayolları veya havayolu grupları sürece dahil olabilecek.

Bu çerçevede Lufthansa, IAG ve Air France-KLM arasında yoğun bir rekabet yaşanması bekleniyor.

Özelleştirme kapsamında yatırımcılara şirketin yüzde 44,9’u satılacak. Buna ek olarak, çalışanlara, en fazla yüzde 5’lik bir pay verilecek. Portekiz bu sayede, en azından şimdilik TAP’ın çoğunluk hissesini elinde tutmuş olacak.

Lufthansa, IAG ve Air France-KLM için bu şartı sağlamak kolay.

Ancak asıl belirleyici olan, sunulacak strateji planları olacak. Portekiz yönetimi, TAP’in büyüme hedeflerine ilişkin somut taahhütler ve filo yatırımları istiyor. Ayrıca Lizbon’un şirket için kalıcı bir aktarma merkezi olarak korunması şart koşuluyor.

TAP, yıllık yaklaşık 16 milyon yolcuyla Avrupa’nın orta ölçekli havayolları arasında yer alıyor.

Buna karşın, komşu İspanya’nın IAG bünyesindeki Iberia’sı neredeyse iki katı yolcuya hizmet veriyor.

Stratejik açıdan bakıldığında ise TAP, özellikle güçlü Güney Amerika ve Portekizce konuşan Afrika ülkelerine yönelik uçuş ağı sayesinde Avrupalı büyük havayolu grupları için cazip bir hedef konumunda.

IAG’nin 2015 yılında Aer Lingus’u satın alıp Dublin çıkışlı uzun menzilli hatlardaki koltuk kapasitesini iki katına yükselttiği ve bunun bir benzerini TAP için de yapabileceği söyleniyor.

Tamamı Airbus’lardan oluşan 82 uçaklık filosuyla 2024 yılında 16 milyon yolcu taşıyan TAP, Lufthansa gibi bir Star Alliance üyesi.

TAP’ın ayrıca, 19 uçaklık bir bölgesel jet filosuna sahip TAP Express adlı bir yavru şirketi bulunuyor.