Uçakla seyahatin “lüks” denilebilecek bölümünde son dönemde ilginç bir değişime şahitlik ediyoruz.
Havayolları, yolcu talebinin güçlü olduğu bu segmente yönelik ürün geliştirme ve kapasite artırma çalışmalarına hız veriyor.
Bunların bazılarına geçtiğimiz günlerdeki bir yazımda değinmiştim.
Lufthansa için de durum çok benzer.
Almanya’nın millî taşıyıcısı, bir çok hatta Business Class koltuklarına olan talebi karşılamakta zorlanıyor.
Şirket bu yüzden, ileride teslim alacağı Boeing 787-9’ların bazılarını daha yüksek kapasiteli bir Business Class kabiniyle ürettirmeyi planlıyor. Lufthansa, bu değişiklik sonucunda 787-9 filosunda iki farklı kabin düzeni oluşmasını ve bunun getireceği muhtemel operasyonel zorlukları bile göze alıyor.
Zira Lufthansa’nın Business’ı çoğu zaman tıklım tıklım dolu. Lufthansa CEO’su Carsten Spohr, havayolları için zorlu piyasa koşullarına rağmen üst sınıf kabinlere talebin güçlü seyretmesini “sevindirici bir eğilim” olarak görüyor.
Carsten Spohr, “Şöyle bir lüks sorunumuz var: Aslında Boeing 777 veya 777X ya da Airbus A350-1000 için planladığımız bazı hatlarda 787 ile uçuyoruz” dedi.
Spohr’a göre Lufthansa, bazı hatlarda satabileceğinden daha az sayıda Business Class koltuğu sunuyor. Teslimatı yıllarca geciken 777-9’ların ancak 2027’de geleceği ve az sayıda olacakları düşünüldüğünde, söz konusu kapasite sıkıntısının 2027’de de sürmesi ve hatta 2028’e sarkması öngörülüyor.
Lufthansa’nın birkaç gün içinde Münih’teki aktarma merkezine ulaşmasını beklediği ilk Airbus A350-1000 ise geniş bir üst sınıf kabin kapasitesiyle filoya katılacak. Uçakta dört yolcuya yer sunan üç adet First Class süitinin yanı sıra 49 adet Business Class süiti ve 35 adet Premium Economy koltuğu bulunuyor.
Spohr, Lufthansa’nın daha küçük A350-900’lerde standart Economy kabininden yer ayırarak Premium Economy kabinini büyütme seçeneğini değerlendirdiğini söyledi.
Business Class kabinini sonradan genişletmek ise çok daha zahmetli ve maliyetli. Dolayısıyla Lufthansa bu değişikliği üretim aşamasında yapmayı tercih ediyor.
Lufthansa bu yüzden, Boeing 787 tipi uçaklarının bazılarını daha yüksek kapasiteli bir Business Class kabiniyle teslim almayı planlıyor. Tabii bu değişiklikle birlikte Allegris kabinli Dreamliner’lar iki farklı koltuk düzenine sahip olacak. Lufthansa’nın en yeni 787-9’larında şu anda 28 business class koltuğu bulunuyor.
Bu koltuklardan üçü, sertifikasyon süreci nedeniyle hâlâ yolculara kapalı. Lufthansa, yetkili makamların yıl sonuna kadar tüm koltukların kullanımına onay vermesini bekliyor.