Havayolları son yıllarda, uzun menzilli uçaklarında Business ve First Class bölümlerindeki kapasiteyi artırmaya yönelik adımlar atıyor.

2025 ve 2026’da açıklanan kabin planları, premium seyahate yönelik beklentilerin uçakların koltuk dağılımını değiştirdiğini gösteriyor.

Bazı şirketler mevcut uçaklarını yeniden düzenlerken, bazıları yeni teslimatlarında daha büyük Business kabinleri seçiyor. First Class konusunda ise farklı stratejiler izleniyor.

United Airlines, yeni “Elevated” kabinli Boeing 787-9’larında Business kapasitesini mevcut düzene kıyasla 48’den 64 koltuğa çıkarıyor. Bunların sekizini Polaris Studio süitleri oluşturuyor. Yüzde 33’lük artış sağlayan yeni düzen, 2026’da yolcularla buluştu.

American Airlines’ın yenilenen Boeing 777-300ER’lerinde Business koltukları 52’den 70’e yükseliyor. Sekiz koltuklu first class kabini kaldırıldığı için iki sınıfın toplamındaki net artış 10 koltuk oluyor. İlk yenilenen uçak, 2 Eylül 2026’da ticari seferlerine başladı.

Virgin Atlantic de Boeing 787-9’larının Upper Class adını verdiği Business kabinini 31’den 44 koltuğa çıkaracak. Yaklaşık yüzde 42’lik artış getiren yenilemenin 2028 – 2030 döneminde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Economy koltuklarının sayısı ise 192’den 127’ye düşecek.

British Airways’in Airbus A380 projesinde Business kapasitesi 97’den 106’ya çıkacak. Uçağın üst katının tamamı Club Suite koltuklarına ayrılacak. Bununla birlikte First Class koltukları 14’ten 12’ye düşecek.

Böylece iki kabinin toplam kapasitesi 111’den 118’e yükselecek. Şirket, 5 Ekim 2026 tarihli açıklamasında ilk yenilenen uçağın önümüzdeki aylarda hizmete girmesini öngördüğünü bildirdi.

Emirates ise iki sınıflı 15 A380’ini dönüştürürken Business koltuklarını 58’den 76’ya çıkarıyor. Üst kattaki 120 adet Economy koltuğunun yerine 56 Premium Economy ve 18 ilave Business koltuğu yerleştiriliyor. İlk uçak, Mayıs 2026’da Dubai – Birmingham hattında hizmete girdi.

Singapore Airlines’ın A350-900ULR uçaklarında Business kapasitesi 67’den 70 koltuğa yükselecek. Bu uçaklara ilk kez dört koltuklu First Class kabini de eklenecek. İki sınıfın toplamı böylece 67’den 74’e çıkacak. Şirketin 6 Kasım 2026’da açıkladığı güncel programa göre yeni kabin ürünleri, 2027’nin ikinci yarısından itibaren kademeli olarak hizmete sunulacak.

Öte yandan Etihad Airways, önümüzdeki beş yılda filosundaki First Class koltuklarını artırmayı planladığını açıkladı. Eylül 2027’den itibaren hizmete girmesi planlanan yeni A330’larında dört First ve 24 Business koltuğu bulunacak. Beş yıllık teslimat programı 15 uçağı kapsıyor.

Bu örnekler, premium büyümesinin ağırlık merkezinde Business Class’ın bulunduğunu gösteriyor.

First Class yatırımlarıysa şirketlerin uçuş ağına ve hedeflediği yolcu kitlesine göre şekilleniyor. Havayollarının ortak tercihi, kabindeki sınırlı alanın daha büyük bölümünü yüksek gelir bekledikleri ürünlere ayırmak.

Böylece belki de taşınan toplam yolcu sayısındaki artış oranından çok daha fazlası, gelirlerin artışı tarafında gözlemlenecek.