Hong Kong Havalimanı’nın 2. Terminali (T2) resmen hizmete girdi.
27 Mayıs (2026) günü açılan T2’ye operasyonunu aktaran ilk havayolu, Hong Kong Airlines oldu.
14 havayolunun daha T2’ye geçeceği ve bu sürecin 10 Haziran’da tamamlanacağı açıklandı.
Söz konusu havayolları, Güneydoğu Asya’da faaliyet gösteren düşük maliyetli ve bölgesel taşıyıcılar olacak.
T2’den seyahat eden yolcular, akıllı teknolojilerle desteklenen daha hızlı ve verimli bir süreci deneyimleyecek.
Yolcular, yeni akıllı self servis kontuarları kullanarak check-in ve bagaj teslim işlemlerini tamamlıyor. Ardından gidiş salonunun merkezine ilerleyerek yüz tanıma teknolojisiyle donatılmış güvenlik kapılarından kısıtlı alana geçiyor.
Akıllı güvenlik kontrol kanallarından geçen yolcular, pasaport işlemlerini de tamamladıktan sonra uçağa biniş için Otomatik Yolcu Taşıma Sistemi’ni (APM) kullanarak T1’e ulaşıyor.
Bir sonraki fazda ise T2 yolcuları, hem gidiş hem de geliş işlemleri için yeni T2 Concourse’taki (T2C) biniş kapılarını kullanmaya başlayacak. T2C’nin, trafik talebine bağlı olarak gelecek yılın sonundan önce hizmete girmesi bekleniyor.
300.000 m² kullanım alanı bulunan T2’nin şimdilik sadece gidiş bölümü hizmete alındı. Geliş yani varan yolcu bölümününse trafik talebine bağlı olarak gelecek yıl devreye girmesi bekleniyor. Yeni terminalin yıllık yolcu kapasitesinin, 30 milyon olacağı belirtiliyor.
T2’nin gidiş salonunda, P’den W’ye kadar uzanan sekiz check-in adası yer alıyor. Bu alanda 68 hızlı self servis bagaj teslim kontuarı, 58 akıllı check-in kiosku ve 108 hibrit check-in kontuarı bulunuyor.
Self servis bagaj teslim kontuarlarının ve hibrit kontuarların tamamı, yolcuların bagajlarını konveyör bant üzerine kolayca yerleştirebilmesi için ultra alçak platform tasarımıyla hazırlanıyor. Kısıtlı alana giriş noktalarında bulunan 20 e-güvenlik kapısının tamamında ise yüz tanıma teknolojisi kullanılıyor.
T2’nin 27 Mayıs’ta açılmasıyla birlikte, hem Terminal 1’de hem de T2’de e-güvenlik kapılarında yüz tanıma teknolojisini kullanabilecek yolcular için asgari yaş sınırı 11’den 7’ye indiriliyor.
Kısıtlı alan içinde yer alan 15 akıllı güvenlik kontrol kanalının tamamı, yolcuların güvenlik taraması sırasında dizüstü bilgisayarlarını ve 100 ml’nin altındaki şişelenmiş sıvılarını el bagajlarından çıkarmadan geçiş yapmasına imkân tanıyor.
T2, üçüncü pistle birlikte ilk olarak 2012 yılında duyurulan Hong Kong Havalimanı genişleme projesinin önemli bir parçası.
28 Kasım 2024 tarihinden itibaren Güneydoğu Asya’nın bu önemli noktasında üç pistli operasyon başlamıştı.
Lâkin Covid-19 krizinden en fazla etkilenen havalimanlarından olan Hong Kong, yolcu trafiği bakımından 2019’un hâlâ çok gerisinde.
Singapur Changi Havalimanı’nın yanı sıra özellikle Çin’in kendi içinden, Guangzhou ve Şenzen havalimanlarının sert rekabetiyle karşı karşıya kalan Hong Kong, bakalım eski günlerine dönebilecek mi?