Singapore Airlines, rekor zararla ve kurumsal aksaklıklarla boğuşan Air India’nın yönetimindeki rolünü genişletiyor.

Son aylarda Singapore Airlines’ın bazı personelinin, Air India’nın uçuş operasyon, mühendislik ve teknik bakım gibi bölümlerinde görevlendirildiği söyleniyor.

Air India’nın yüzde 74,9 oranındaki sahibi Tata Group’un ise daha ziyade ticaret, insan kaynakları, finans ve IT konularında odaklandığı belirtiliyor.

Singapore Airlines’ın özellikle geçen yılki Air India x Boeing 787 kazasından sonra, stratejik ortaklığın bir adım önüne geçerek şirket yönetiminde daha etkin olmaya başladığı vurgulanıyor.

2022 yılında Air India ile Vistara’nın birleşeceği ve yeni oluşacak şirketin yüzde 74,9 oranındaki bölümünün Tata Group, yüzde 25,1’in ise Singapore Airlines’a ait olacağı duyurulmuştu.

2025 yılını yaklaşık 2,4 milyar USD zararla kapatan şirketin CEO’su Campbell Wilson bu ay başında istifa etmişti.

Campbell Wilson’ın Air India’nın başına geçmeden önce uzun yıllar Singapore Airlines bünyesinde çalıştığını da hatırlatalım.

Singapore Airlines CEO’su Goh Choon Phong ile Tata Group Başkanı Natarajan Chandrasekaran’ın geçen hafta Mumbai’de buluştuğu ve Air India’nın geleceğine dair fikir alışverişinde bulunduğu belirtiliyor.

Air India, 2023 yılında, 220 adedi Boeing ve 250 adedi Airbus olmak üzere toplam 470 adet yeni uçak siparişi vermişti.

Siparişlerin teslimi önümüzdeki yıllara yayılacak. Bakalım şirket, bu döneme ne kadar hazırlıklı girecek?