Lufthansa’nın Boeing 787-9 tipi uçaklarında yaşadığı yeni Business Class koltuklarındaki sertifikasyon krizi sürüyor.

Bununla birlikte, önümüzdeki haftalarda bu sorunun büyük oranda çözülmesi bekleniyor.

Lufthansa, Amerikan Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) bir türlü onay vermemesi sebebiyle, Boeing 787-9 tipi uçaklarındaki Business Class bölümünü kısmen satışa kapalı bir konfigürasyonla uçuruyor.

Önümüzdeki günlerde bu konuda bir gelişme olacağı ve birkaç koltuk dışında 787-9’ların Business Class’ının satışa açılacağı belirtiliyor.

Lufthansa’nın 787-9’larındaki Allegris adı verilen Business Class bölümü, toplam 28 koltuktan oluşuyor.

Şu anda yalnızca ilk sıra yani sadece dört koltuk rezervasyona açık. Bir başka deyişle, uçağın bu bölümü en fazla yüzde 14 dolulukla uçabiliyor.

Allegris modüllerinin kabin zeminine sabitleme sistemi, yeni sertifikasyon kurallarına tâbi. Lâkin FAA’in yürüttüğü sertifika süreci bir türlü bitmek bilmiyor.

Bu koltukların üreticisi, Collins Aerospace. Airbus A350’lerdeki Allegris konsepti koltuklarsa Thompson Aero adlı bir başka firmaca üretiliyor ve onların sertifikasyonu sorunsuz atlatılmış.

Lufthansa CEO’su Carsten Spohr’un bir açıklamasına göre bu sorun muhtemelen mart ayına doğru ortadan kalkacak.

Şirket halihazırda ayda ortalama iki adet yeni bir 787-9 teslim alıyor. Uçakların en fazla gelir getiren Business Class bölümünün satılamaması, Lufthansa’ya ciddi bir gelir kaybı olarak geri dönüyor.

Günümüz itibarıyla filoda 13 adet Boeing 787-9 bulunuyor. Bunların sekiz adedi geçtiğimiz altı ay içerisinde teslim edilmiş. Yani yeni tip Business Class’a sahip. Önümüzdeki aylarda yedi adet 787-9 daha filoya katılacak.

Bakalım bu sıra dışı kriz, ne zaman aşılacak?