Airbus, 2025 yılında 91 müşteriye 793 ticari uçak teslim ettiğini ve aynı dönemde 1.000 brüt yeni sipariş kaydettiğini duyurdu.
Şirket, yıl sonu itibarıyla birikmiş işin 8.754 uçak ile rekor seviyeye ulaştığını belirtiyor. Duyuru tarihi 12 Ocak 2026.
Airbus A350 (temsili). Kaynak. Wikimedia Commons (Aero Icarus, CC BY-SA 2.0).
Bu büyüklükte bir teslimat ve sipariş temposu iki temel etkeni aynı anda gösteriyor. yolcu talebinin kalıcı biçimde yüksek kalması ve yakıt verimliliği ile emisyon baskısı nedeniyle eski filoların hızla devreden çıkarılması. Havayolları yeni nesil uçakları yalnız menzil ve koltuk maliyeti için değil, slot kısıtı yaşayan havalimanlarında daha iyi “koltuk başına verim” yakalamak için de tercih ediyor.
Birikmiş işin 8.754 seviyesine çıkması, üretim tarafında sürdürülebilir tedarik zinciri yönetimini zorunlu kılıyor. Motor üreticileri, kabin içi tedarikçileri, avionik sistemleri ve ham madde akışında yaşanacak küçük bir aksama bile teslimat takvimini etkileyebiliyor. Bu nedenle havayollarının filo planlarını yalnız üretici takvimine değil, bakım altyapısı ve pilot eğitim kapasitesine göre de senkronize etmesi gerekiyor.
2026 ve sonrasında “kapasite” tartışması yalnız pist ve terminal ile sınırlı kalmayacak. Yeni uçakların pazara girmesi, hat açılışlarını hızlandırabilir. İstanbul gibi yoğun merkezlerde, yeni teslimat dalgası slot baskısını artırırken bağlantı kalitesi ile yer operasyonları arasındaki dengeyi daha da kritik hale getirecek.
.jpg)