Geçen hafta sonu ortalık birden ayağa kalktı.

Airbus A320 ailesi uçakları ilgilendiren bir yazılım sorunu söz konusuydu.

İddialara göre, binlerce A320 yere çekilecek ve uçuş operasyonunda tam bir kaos yaşanacaktı.

Airbus CEO’su Guillaume Faury, bir mesaj yayımlayarak kamuoyunda özür bile diledi.

Hem klasik hem de sosyal medya tabii ki olayın üstüne atladı. Bu haberden güzelce bir “etkileşim kasmak” mümkündü.

Şöyle bir adım geriye çekilip duruma baktım. Mâkul mantıklı şeyler yazan bir iki kişiyi ve filosunda A320 bulunan havayollarının açıklamalarını okudum.

Gerekli yazılım güncellemesi, nispeten yeni olan A320’lerde, uçak başına 15 – 20 dakikalık bir işlemle halledilebiliyordu. Donanım değişikliği gerektiren durumdaysa bu iş 2 – 3 saati bulabiliyordu.

Yani bir çok A320 için problem, iki uçuş arasında yerde beklerken çözülebilecekti.

Havayolları çok hızlı bir biçimde duruma müdahale etti. American Airlines daha aynı gece, 209 uçağın 205’inin güncellemesini tamamladı.

Wizz Air gibi filosunda çok sayıda A320 bulunan bir havayolu bile gereken çalışmayı, hiç bir uçuşunu iptal etmek zorunda kalmadan atlattı.

Türk Hava Yolları filosunda etkilenen uçak sayısı sadece sekizdi.

Neticede, haber ilk duyulduğunda koparılan kıyametin aksine, neredeyse hiç bir ciddi aksaklık yaşanmadan sorun ortadan kaldırıldı.

A320 Ailesine Ne Oldu?

Sorun, A320 ailesi uçakların burun açısını kontrol eden bilgisayarla (Elevator and Aileron Computer) ilgiliydi.

Geçen ekim ayında, JetBlue’nun Cancun – New Jersey seferini yapan A320 tipi bir uçağı, ani bir irtifa kaybı yaşamıştı.

15 – 20 kişinin yaralandığı belirtilen bu beklenmedik olay sebebiyle uçak, Tampa Havalimanı’na acil iniş yapmıştı.

Sorunun, güneş patlamalarından kaynaklanabileceği anlaşılmış ve güncel yazılımdan, bir önceki versiyona dönülmesine karar verilmişti.

Bunun üzerine, 2 – 3 boyunca adeta bir seferberlik havası içinde geçen süreç yaşanmıştı.

6 bin kadar uçaktan 1.000 kadarında donanım değişikliği gerektiği söylenmişti. Geri kalan 5 bin adedin işlemi ise yukarıda anlattığım biçimde, 15 – 20 dakikada bitecekti.

Dünya genelinde A320 ailesinden toplam 11 bin kadar uçağın aktif olarak hizmette olduğu söyleniyor.