4 Kasım 2025’te UPS Airlines’a ait bir McDonnell Douglas MD-11, Louisville Muhammad Ali Havalimanı’ndan kalkışı sırasında sol motorunun kopması sonucu sanayi bölgesine düşmüş, uçaktaki üç kişilik mürettebatla birlikte yerdeki 11 kişi hayatını kaybetmişti.
NTSB’nin yayımladığı ön rapor, sol motor pilonunun arka bağlantı parçasında (aft mount lug) metal yorgunluğuna bağlı çatlaklar tespit edildiğini ortaya koyuyor.
Yine NTSB’nin paylaştığı fotoğraflarda, sol motorun kanattan koptuğu an açıkça görülüyor.
UPS x MD-11 kazası (4 Kasım 2025)
Bu çatlaklar, bağlantı elemanının bir tarafını zayıflatarak yükün diğer tarafa binmesine ve sonunda yapısal kırılmaya, motorun da kanattan ayrılmasına yol açan temel etken olarak öne çıkıyor.
34 yaşındaki uçak, kazadan kısa süre önce ABD’de kapsamlı bir bakım görmüş, yakıt tankındaki çatlak ve gövde içi korozyon onarılmıştı.
Ancak motor pylonundaki ilgili parçalar, döngü limitlerinin altında kaldığı için henüz ayrıntılı özel muayene gerektiren eşik değere ulaşmamıştı.
Soruşturma ekibi, bu sebeple tespit edilemeyen çatlakların bakım süreçleriyle ilişkisini ayrıntılı biçimde inceliyor.
Kaza sonrasında UPS ve FedEx tüm MD-11 filosunu geçici olarak yere indirirken, FAA de MD-11 ve DC-10 uçakları için acil denetim ve uçuş yasağı içeren hava uygunluk direktifleri yayımladı.
