Amsterdam Schiphol Havalimanı, çevresindeki gürültü kirliliğini azaltmak amacıyla yıllardır uyguladığı sessiz uçak teşvik sistemini 2025 yılında bir adım daha ileri taşıdı.
1 Nisan 2025’te yürürlüğe giren yeni ücret tarifesiyle birlikte, sessiz uçak kullanan havayolları artık çok daha düşük iniş – kalkış ücreti ödüyor.
Buna karşılık, gürültülü uçaklarla yapılan operasyonlar için tarifeler yükseldi.
Ayrıca yeni sistem, uçuş zamanlarını da dikkate alıyor.
Gündüz saatlerinde yapılan uçuşlar gece seferlerine göre daha düşük ücretlendiriliyor.
Böylece Schiphol yönetimi, havayollarını hem daha sessiz filolar kullanmaya hem de gece trafiğini azaltmaya yönlendiriyor.
Sessiz Uçakların Payı Artıyor
Yeni ücret politikası kısa sürede etkisini gösterdiği anlaşılıyor.
Zira Nisan – Haziran 2025 döneminde havalimanındaki uçakların yüzde 30’u, en sessiz iki tarife sınıfında (S6 ve S7) yer aldı. Bu oran 2024’te yüzde 23 düzeyindeydi. Temmuz – Eylül aylarındaysa bu oran yüzde 33’e yükseldi.
Bu artış, havayollarının sessiz uçaklara yatırım yapma eğiliminin güçlendiğini ve Schiphol’un teşvik sisteminin somut sonuçlar verdiğini ortaya koyuyor.
Schiphol tarafından dün yayımlanan 2026 işletme yılı (1 Kasım 2025 – 31 Ekim 2026) tahmini de bu olumlu gidişin süreceğini gösteriyor. Havalimanı çevresinde gürültü seviyelerinin daha da düşmesi bekleniyor.
Bu gelişmede iki etken öne çıkıyor:
- sessiz uçakların kullanımındaki artış ve
- gece uçuşlarını caydırmaya yönelik özel önlemler.
Schiphol yönetimi, “çevresiyle daha uyumlu bir havalimanı” vizyonu doğrultusunda, sektördeki tüm paydaşlarla birlikte bu hedefe ulaşmak için çalışmaya devam ediyor.
En güncel tahmine göre Schiphol’de, 2026 işletme yılında toplam 476.800 uçak hareketi bekleniyor.
Bunun sadece 25.200’ü yani bir başka deyişle yüzde 5 gibi son derece düşük bir bölümü gece saatlerinde gerçekleşecek.
Bu sayılar, hem gürültü azaltma politikalarının hem de operasyonel planlamanın havalimanı ölçeğinde ne kadar etkili hale geldiğini gösteriyor.