Boeing’in yeni nesil geniş gövdeli uçağı 777-9’un sertifikasyon süreci devam ediyor.

Şirket, ilk teslimatı 2026 yılında yapmayı hedeflese de program yıllardır devam eden gecikmelerin gölgesinde ilerliyor.

Boeing CEO’su Kelly Ortberg, geçtiğimiz günlerde yatırımcılarla yaptığı toplantıda, son uçuş testlerinde uçak ya da motorlarda yeni bir teknik sorun ortaya çıkmadığını açıklarken, önlerinde hâlâ “dağ gibi iş” bulunduğunu vurguladı.

Ortberg’in bu temkinli sözleri, Boeing hisselerinin borsada eksiye dönmesine yol açtı.

FAA (ABD Federal Havacılık İdaresi), geçtiğimiz yaz 777-9’u kritik sertifikasyon aşaması olan TIA 2C seviyesine yükseltmişti. Bunun üzerine Boeing, test filosunu beşinci bir uçakla güçlendirmişti.

Aslında 777-9’un ilk uçuşu Ocak 2020’de gerçekleşmişti. Fakat pandemi süreci ve yaşanan çeşitli teknik sorunlar, uçağın onay sürecini sürekli bir biçimde öteledi.

Bu arada, yeni uçağın ilk işletmecisinin Lufthansa olacağı kesinleşmiş durumda.

Ortberg, Ocak ayında yaptığı açıklamada “İlk 777X teslimatı Lufthansa’ya yapılacak” ifadesini kullanmıştı. Alman taşıyıcı, yeni alt filo için D-ABTA ile D-ABTV arasındaki kuyruk tescillerini şimdiden bloke etmiş durumda.

İlk aşamada, yeni nesil uçağın büyük versiyonu olan 777-9’ların teslim edilmesi hedefleniyor. 777-8 ve kargo versiyonları sonraki yıllarda üretilecek.