Çek yetkililer, Türk Hava Yolları’na (THY) ait bir Airbus A321neo uçağının Prag Havalimanı’nda go-around (pas geçme) manevrası sırasında kuyruk sürtmesi yaşadığını ve bu esnada kokpitte her iki pilotun da aynı anda kumandaya müdahale ettiğini açıkladı.

Olay, 11 Mayıs tarihinde meydana gelmişti.

TC-LSL tescilli A321neo tipi uçak, 12 numaralı piste ILS yaklaşması yapıyordu ve uçağı yardımcı pilot uçuruyordu.

Çek Cumhuriyeti hava kazalarını araştırma kurumu UZPLN’nin raporuna göre, görerek yaklaşma süreci stabil bir şekilde gerçekleştirilse de teker koyma esnasında yeterli “flare” (burnu yukarı kaldırma) uygulanmadı.

Uçak piste sert bir iniş yaptı.

Bu durum üzerine kaptan pilot, ikinci bir sıçramayı önlemek amacıyla go-around yapılmasına karar verdi. Ancak UZPLN, kaptanın üç kez pas geçme talimatı vermesine rağmen, prosedür gereği kontrolü devralmadığını ve bu yüzden kokpitte aynı anda hem kaptan hem yardımcı pilotun sidestick üzerinden komut verdiğini belirtiyor.

Anı anda iki farklı komut girilmesi sebebiyle uçağın burnu aşırı şekilde yukarı kalktı. Uçağın gövdesinin arka kısmı piste sürterken, yaklaşık 15 metre uzunluğunda bir iz oluştu. Kuyruk kısmında da yapısal hasar meydana geldi.

Fransız kaza araştırma kurumu BEA, olayda hasar gören uçağın, beş yaşındaki TC-LSL (MSN9000) olduğunu ve uçağın Pratt & Whitney PW1100G motorlarla donatıldığını açıkladı. Neyse ki olayda uçaktaki hiçbir kişi yaralanmadı.

Öte yandan BEA, benzer bir şekilde 1 Temmuz’da Dublin’de yaşanan ve yine THY’ye ait bir başka A321neo (TC-LTG) uçağının karıştığı kuyruk sürtmesi olayının soruşturmasına da katılıyor.