Afrika sivil havacılık sektörü, bildim bileli, kıtanın büyüklüğü ve nüfusun çokluğuyla uyumsuz bir görünüme sahiptir.
Kara kıta biraz da bu yüzden, sivil havacılık konularında hep kenarda kalır.
Şimdi gelin buna bir son verelim ve Afrika’nın en büyük havayollarının hangileri olduğuna bir bakalım.
Elimizde, OAG’nin yayımladığı nisan ayı verileri mevcut. Aşağıdaki tabloda, havayolları, tek yönde arz ettikleri koltuk sayısına göre sıralanıyor.
Buna göre liderlik, Ethiopian Airlines’ta.
Ethiopian Airlines, geçen yılın aynı ayına kıyasla koltuk kapasitesini yüzde 14,1 artırarak 1,9 milyonla zirvesindeki yerini sağlamlaştırmış. Bu artış, sadece Afrika’da değil, küresel ölçekte de büyüme stratejilerini ne kadar etkili yürüttüklerini gösteriyor.
Sürpriz bir çıkış ise Nijerya merkezli Air Peace’ten gelmiş. Havayolu, Nisan 2024’e göre kapasitesini yüzde 53,4 artırarak 437 bin koltuk seviyesine ulaştı. Bu dikkat çekici artış, Afrika’nın batısında rekabetin giderek sertleştiğini gösteriyor.
Düşüş yaşayan havayolları da yok değil. Özellikle Airlink, yüzde 10’luk düşüşle 434 bin koltuğa gerileyerek sıralamada altıncı sıraya indi. Kenya Airways ise küçük çaplı bir kayıpla kapasitesini 425 bin koltuk seviyesine düşürdü.
Avrupa merkezli bir taşıyıcı olan Ryanair, Afrika’daki koltuk arzını yüzde 24,4 artırarak listeye dokuzuncu sıradan giriş yaptı. Bu gelişmede büyük oranda, Ryanair’in son yıllarda Fas pazarına yaptığı muazzam kapasite yatırımı etkili oluyor.
Emirates gibi küresel devler de Afrika’daki büyümeden payını alıyor. Dubai merkezli havayolu, yüzde 9,4’lük artışla 391 bin koltuk seviyesine ulaştı.
Safair, Egyptair, Royal Air Maroc ve Air Algerie gibi köklü oyuncular ise daha ılımlı artışlarla pazardaki konumlarını korumaya devam ediyor.
İlk 10 arasında yer almıyor fakat Afrika’dan bahsedildiğinde THY’ye değinmeden geçmek olmaz. THY, İstanbul çıkışlı 64 destinasyonla, Afrika’nın adeta dünyayla bağlantısını sağlıyor. Ryanair ve Emirates’in arkasından, kıtanın üçüncü büyük yabancı havayolu niteliğini taşıyor.
Sonuç olarak, Afrika sivil havacılık pazarındaki büyüme ivmesi, istenen ölçüde olmasa da devam ediyor.
Hem bölgesel taşıyıcılar hem de küresel havayolları, kapasite artırımlarıyla rekabete hız katarken, yeni iş modelleri ve uçuş ağları da kıtanın havacılık geleceğini şekillendirmeye aday görünüyor.