Covid-19 krizinin sivil havacılık sektöründeki ilk kurbanı, Airbus A380 tipi uçaklar olmuştu.
Bir çok havayolu, A380’lerini bir daha kullanmamak üzere uzun süreli park pozisyonuna çekmişti.
17 – 23 Mart (2020) haftasında 1.191 adet A380 uçuşu yapılmışken, bundan sadece bir hafta sonra, 24 – 30 Mart (2020) haftasında bu sayı birdenbire 277’ye düşmüştü.
Fakat kriz sonrasında sektör hızla toparlanınca ve diğer tiplerdeki geniş gövdeli uçakların tedariğinde sorun yaşanınca, A380’ler yeniden gündeme geldi.
A380 siparişleri, CEO’su tarafından bir hata olarak tanımlanan Qatar Airways bile bu uçakları sessiz sedasız bir biçimde hizmete sokmak zorunda kaldı.
3 Ocak – 24 Nisan 2023 tarihleri arasında Qatar Airways’in A380 uçuşlarını sayısı, 1.283 adede ulaştı.
Aynı zaman zarfında, on farklı havayolu toplam 22.904 adet A380 uçuşu icra etti. Bu sayı 2019’da 16 farklı havayolu ve 36.016 adet uçuş şeklindeydi.
Air France, HiFly, Malaysia Airlines ve Thai Airways, filosunda daha önce A380 olup bu yıl içinde hiç uçuş yapmayan dört işletmeci. Lufthansa ve Etihad ise söz konusu dönemde A380 uçuşu yapmasa da bu uçakları yeniden kullanmaya başladı, başlayacak.
Lufthansa, haziran ayında A380’i hizmete sokarken, Etihad bu iş için temmuz ayını hedefliyor.
Neticede, geniş gövdeli uçak üretimi ve teslimatında yaşanan tıkanıklık aşılmadıkça, A380’ler kullanılmaya devam edecek.
Özellikle Emirates’in, kriz öncesindeki uçuş sayısına yaklaşması sürpriz olmayacak.
Diğer havayolları içinse ayın şeyi söylemek pek mümkün değil. Bununla birlikte, Emirates dışındaki havayollarının toplam A380 uçuş sayısının, kriz öncesinin yarısı kadar bir seviyeye ulaşması mümkün görünüyor.