ABD – Çin ekseninde süregiden siyasî gerginlik, Güney Koreli havayollarına yaradı.
Tarafların karşılıklı olarak uyguladıkları bir takım kısıtlamalar, iki ülke arasındaki uçuş sayısının, Covid-19 krizi öncesinin ancak yüzde 7’si seviyesinde kalmasına yol açıyor.
Korean Air ve Asiana, bu durumdan hızla faydalanarak, Seul Incheon Havalimanı’nı ABD – Çin hattında bir aktarma noktası haline dönüştürdü.
Öyle ki Korean Air, mart ortasında haftalık 13 adet olan Çin uçuşlarını, önce ay sonunda 84 adede, daha sonra mayısta da haftada 99 adede çıkaracak.
Bu sayı bile, Korean’ın Covid-19 öncesi Çin seferlerinin ancak yarısına yaklaşacak. Yani pazarda gidecek daha çok yol var.
Gelgelelim, ABD’de dokuz noktaya sefer yapan Korean, buralardan topladığı yolcuları Çin’e kanalize edecek.
Buna karşılık, Amerikalı ve Çinli havayollarının uçuşları bir elin parmaklarını bile geçmiyor.
Uçuş sayılarındaki bu dengesizlik, bilet fiyatlarına da yansıyor.
Çin ile ABD arasındaki direkt bir uçuşun bilet fiyatı, Seul aktarmalı bir seyahatin bilet fiyatının iki katını bulabiliyor.
Hem de çok daha esnek bir tarife yapısıyla.
Bu şartlar altında siz yolcu olsanız, hangisini tercih ederdiniz?