Pegasus Hava Yolları, 2022 yılı mâlî sonuçlarını açıkladı.
2021 yılını yaklaşık 2 milyar TL zararla kapatan Pegagus, 2022 yılındaysa 7,1 milyar TL kâr etmeyi başardı.
Şirketin cirosu dört katına çıkarak 42 milyar TL’yi aşarken, esas faaliyet kârı da 10 milyar TL’ye yaklaştı.
Gelgelelim, tıpkı THY örneğindeki gibi, Pegasus yönetimi de hissedarlarına kâr payı dağıtmama kararı aldı.
Şirketin tarifeli uçuş gelirlerinin %82 gibi oldukça yüksek orandaki bölümü, dış hatlardan elde edildi.
Bu durum, son iki üç yıldır Havayolu 101’de zaman zaman değindiğim, Pegasus’un dış hat uçuş tercihinin adeta bir sarmal gibi hem bir sebebi hem de sonucu.
Zira iç hatlarda zarar eden şirket, elindeki uçuş imkânlarını mümkün olduğunca dış hatlara kaydırmış durumda.
Pegasus’un bilançosunda dikkat çeken bir diğer husus, maliyet yapısı.
Akaryakıt %45, personel giderleri ise toplamda %13 oranında paya sahip.
Bu oranlar THY’dekilerle neredeyse bire bir aynı.
Neticede, Pegasus’u 2022 yılındaki başarılı performansından ötürü tebrik ediyor; başarılarının devamını diliyorum.
