Airbus A321neo, Delta Air Lines Filosunda

Delta Air Lines, dar gövde filosunu yenileme programı çerçevesinde, Airbus A321neo tipi ilk uçağını geçtiğimiz ay teslim aldı.

Delta, 26 tanesi bu yıl olmak üzere, 2027’nin sonuna kadar toplam 155 tane A321neo’yu filosuna katacak.

Yeni uçakla birlikte özellikle iç hatlardaki premium yolculara çok daha iyi bir hizmet sunulması hedefleniyor.

Delta, A321neo’lara toplam 194 koltuk yerleştirdi.

Bunların 20 tanesi iç hat First Class, 42 tanesi Delta Comfort+ ve 132 tanesi Economy Class koltuğu.

Daha geniş ve daha rahat First Class koltukları, daha geniş baş üstü dolapları, hızlı kablosuz internet bağlantısı ve kablosuz IFE sistemi, yeni uçakların öne çıkan konfor unsurları.

Delta , Airbus A321neo

Bunun yanı sıra A321neo’ların akaryakıt tüketimi açısından da katkı sağlayacağı aşikâr.

Pratt & Whitney GTF™ motorların kullanıldığı yeni uçaklar, mevcut klasik A321’lere nispeten %20 oranında yakıt tasarrufu sunuyor.

Airbus A321neo

A321neo, son dönemde havayolu şirketlerinin adeta gözdesi olmuş durumda.

2022 yılında Boeing 737 MAX’ın ardından en fazla teslim edilecek ikinci uçak tipi olan A321neo, dar gövde segmentinde sunduğu koltuk kapasitesiyle öne çıkıyor.

Uçağın özellikle A321XLR (Extra Long Range) adı verilen versiyonu, havayollarına verimlilik açısından bambaşka fırsatlar sağlıyor.

Zira neredeyse bir A320’nin işletim maliyetleriyle koltuk kapasitesi daha yüksek bir uçağı uçurmak, çok daha kârlı sonuçları beraberinde getiriyor.

Özellikle yolcu doluluk oranı, dar gövdeli uçaklar için yüksek ama geniş gövdeli uçaklar için yetersiz olan ve uçuş süresi 4 – 5 saat civarında bulunan hatlarda, A321 ciddi katkı sağlıyor.

THY – Airbus A321neo – Economy Class

Örnek vermek gerekirse; her uçuşta ortalama 180 – 200 civarında yolcunun seyahat ettiği bir hatta, dar (A320, Boeing 737) veya geniş gövdeli (A330, Boeing 777) uçaklar yerine A321 ile hizmet vermek çok daha mantıklı oluyor.

Tabii işe yolcu gözüyle baktığımızda, durum bunun tam tersi bir fotoğrafla karşılaşıyoruz.

Zira sıkışık bir ortamda o kadar çok koltuğun sıralandığı ve tuvalete gitmenin bile bir sorun haline dönüştüğü A321’lerden, yolcular pek hazzetmiyor.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.