HNA Group İflas Etti

Dünyanın dört bir yanında başta havacılık sektörü olmak üzere çok sayıda yatırımı bulunan HNA Group iflas etti.

Söz konusu karar, alacaklıların talebi üzerine verildi.

2015-2017 döneminde çok hızlı bir biçimde büyüyen HNA Group, takip eden yıllarda aynı hızla küçülmeye başlamıştı.

Art arda yapılan büyük hacimli satın almalar sebebiyle şirketin borcu bir ara 100 milyar USD’yi geçmişti.

2020 yılının başında devlet bu duruma müdahale etmiş ve grubun borçlarının yeniden yapılandırılması için çalışmalara başlanmıştı.

Fakat yaklaşık bir yıldır devam eden bu süreç başarısızlıkla sonuçlandı.

Neticede mahkeme, 29 Ocak 2021 tarihinde HNA Group’un iflası yönünde karar verdi.

Her Şey Hainan Airlines ile Başlamıştı

Grubun temelleri ilk olarak 1993 yılında atılmıştı.

Chen Feng adlı bir girişimci, Hainan Airlines adlı özel havayolu şirketini kurarak faaliyete başlamıştı.

Kısa zamanda hızla büyüyen Hainan Airlines, bir grup haline dönüşürken aralarında George Soros gibi isimlerin de bulunduğu çok sayıda yabancı yatırımcının ilgisini çekmişti.

Geçmiş yıllarda HNA Group’a ait olan varlıklar

Grup, havacılığın yanı sıra lojistik, turizm ve emlak sektörlerine de girmişti.

2017’ye gelindiğinde, HNA bünyesindeki çalışan sayısı 290.000’e ulaşmıştı.

Aynı yılın sonu itibarıyla grubun varlıklarının değeri 150 milyar USD’yi geçmişti.

2019 yılı ortalarında ise HNA’nın boçları, 110 milyar USD’yi bulmuştu.

Kai Tak Havalimanı Arazisi

1998 yılında kapatılan, Hong Kong’un meşhur havalimanı Kai Tak, ironik bir biçimde HNA’nın sonunu getiren operasyonunun tetiklenmesine yol açtı.

2016 yılında Kai Tak arazisinden yapılan bir arsa satışında HNA, şehirdeki diğer tüm müteahhitleri büyük bir farkla geride bırakarak, söz konusu arazilere 3,5 milyar USD karşılığında sahip olmuştu.

Bu gelişme, Çin devletinin en üst noktasına kadar şikâyet edilmişti.

HNA Group’un 2018 yılında sattığı varlıklar

HNA, Çin yönetimi tarafından büyük bir baskı altına alınmış ve elindeki varlıkları birer birer satmaya zorlanmıştı.

Bunların arasına, kolayca tahmin edileceği üzere, Kai Tak Havalimanı arazisinden alınan arsalar da dahildi.

Chen Feng, Uçağa Binemez Hale Geldi

İş öyle bir noktaya geldi ki HNA yönetim kurulu başkanı Chen Feng, geçen yılın sonlarına doğru, uçağa binmekten men edildi.

Söz konusu yasak, Çin’de son yıllarda uygulamakta olan sosyal kredi sistemi çerçevesinde konuldu.

Chen Feng’in sadece uçağa binmesi değil, trenle seyahat etmesi, tatil yapması, otelde konaklaması, gece kulüplerine gitmesi, gayrimenkul satın alması da yasaklandı.

Feng’in çocuklarının özel okula gitmesi de mümkün değil.

Havayolu Şirketleri Ne Olacak?

Grubun, başta Hainan Airlines olmak üzere 14 farklı havayoluna iştiraki bulunuyor.

Bu havayollarının toplam filo büyüklüğü 900 uçağı geçiyor.

Hainan Airlines, Tianjin Airlines, Beijing Capital Airlines, West Air, Deer Jet, Lucky Air, Yangtze River Airlines, Fuzhou Airlines, Urumqi Air, Beibu Gulf Airlines, Air Changan ve Guilin Airlines, günümüz itibarıyla grubun resmî web sitesinde listelenen havayolları.

Önümüzdeki dönemde bu şirketlerin ya satılacağı ya da müşteri bulunamazsa tamamen kapatılacağı belirtiliyor.

HNA geçtiğimiz yıllarda Swissport, gategourmet, Servair, Dufry, Virgin Australia, Azul, Avolon, Ingram Micro, Hilton, Hahn Havalimanı, CWT, Deutsche Bank gibi çok sayıda önemli firmaya çeşitli oranlarda ortak olmuştu.

Share
Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.