İç Hat/Dış Hat Arasındaki Fark İyice Açıldı

Covid-19 salgınının etkisi altındaki sivil havacılık sektörü, bir türlü kriz öncesi dengesine geri dönemiyor.

IATA’nın geçen hafta yayımladığı bir raporda, diğer konuların yanı sıra, iç hat/dış hat uçuşları arasındaki farkı iyice açılmış olması dikkat çekiyor.

Yukarıdaki grafikte, X ekseninde Ocak 2019 – Kasım 2020 arasındaki aylar, Y ekseninde ise yıllık bazdaki Ücretli Yolcu Kilometre (RPK) değişimi yer alıyor.

Kırmızı çizgi iç hatları, mavi ise dış hatları temsil ediyor

Kriz öncesi dönemde hemen hemen aynı oranlarda artış kaydeden iç ve dış hatların, Mayıs sonrasındaki toparlanma sürecinden birbirlerinden son derece farklı bir performans gösterdikleri anlaşılıyor.

İç hatlardaki toparlanma, beklendiği üzere dış hatlara nispeten çok daha kuvvetli olmuş.

Ama buna rağmen, Kasım itibarıyla geçen yılın %40 kadar altında kalmış.

Dış hatlardaki durum ise vahametini koruyor.

Nisanda neredeyse tamamen duran uluslararası uçuşlar, aradan geçen bunca zamana karşın bir türlü kendisine gelemedi.

Yine Kasım verisine göre dış hatlardaki yıllık gerileme, %88’e ulaşmış.

Covid-19 virüsünün yeni bir mutasyonuyla özellikle Avrupa’yı yeniden etkisi altına aldığı Aralık ve Ocak aylarında bu görünüm daha da olumsuz olabilir.

İç hatlardaki durağan gidişatın eksiye dönmesinin yanı sıra, dış hatlardaki kaybın daha da artması tahmin ediliyor.

Aşı kampanyalarının başlaması ve giderek yaygınlaşmasına karşın, Nisan – Mayıs aylarından önce sektörde hissedilir bir toparlanma olması şimdilik beklenmiyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.