Uçaklar Neden Tibet’in Üzerinden Uçmaz?

Havayolu seyahati, dünyanın dört bir yanındaki insanları birbirleriyle buluşturmanın en çabuk yollarından bir tanesi.

Hızlı ama aynı zamanda oldukça maliyetli olan havayolu seyahatinde, iki nokta arasındaki uçuş rotası belirlenirken, mümkün mertebe en kısa yol seçiliyor.

Gelgelelim, dünyanın bazı bölgeleri var ki, rotayı uzatmak pahasına, oralardan neredeyse hiç uçak geçmiyor.

İşte böyle coğrafyalardan bir tanesi, Çin’in Tibet bölgesi.

Flight Radar 24 adlı web sitesinden aldığımız görüntüde, Tibet hava sahasında neredeyse hiç bir uçağın bulunmadığı görülüyor.

Uçaklar neden Tibet’in üzerinde uçmuyor?

Peki; bunun sebebi ne? Uçaklar neden Tibet’in üzerinde uçmuyor?

Bu sorunun cevabı aslında, Tibet için kullanılan Dünyanın Çatısı benzetmesinde bulunuyor.

Tibet, deniz seviyesinden yüksekliği ortalama 5.000 metreyi bulan ve içerisinde dünyanın en yüksek yeri olan Everest Tepesi’ni barındıran bir coğrafya.

Bildiğimiz üzere modern yolcu uçaklarının kabinleri basınçlandırılmış durumda.

Kabin basınçlandırma sisteminde yaşanması muhtemel bir arıza durumunda, yolcuların rahat bir biçimde nefes alıp vermesini sağlamak amacıyla ilk olarak oksijen maskeleri devreye girer.

Ancak oksijen sisteminin kapasitesi ancak 15-20 dakikalık bir süre için yeterlidir.

Bu yüzden, kabin basınçlandırma sisteminde bir arıza meydana geldiğinde pilotlar, uçağı, 10.000 feet (3.000 metre) irtifaya çekmek zorundadırlar.

Yukarıda da belirttiğimiz üzere, Tibet bölgesinin çoğu yerinde yükseklik, bu seviyenin çok daha üzerindedir.

Dolayısıyla bu bölgede, acil bir durum anında, uçakların güvenli bir biçimde alçalabilecekleri bir ortam bulunmamaktadır.

Kabin basıncı konusunun yanı sıra, Tibet bölgesinin, özellikle çift motorlu uçakları ilgilendiren bir kısıtlayıcı yönü daha var.

Bir motor arızası halinde, tek motorun gücüyle uçaklar, aynı irtifayı tutturmakta güçlük yaşayabilir.

Bu gibi acil durumlarda, bir miktar alçalmak gerekebilir. Yüksek dağ sıralarından oluşan bölgeler, risk oluşturabilir.

Neticede dünyanın bu bölgesinde uçaklar, haritamızda da görüldüğü üzere, adeta Tibet’in kenarından dolaşarak, varacakları yere doğru uçarlar.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.